Oko željezničkih Stanica

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-09 03:29

Studenti 2016. godine Fakulteta za urbanizam Moskovskog arhitektonskog instituta povezali su svoje teze s problemom racionalnog korištenja urbanih prostora. Jedanaesta skupina pod vodstvom Evgenija Rusakova odabrala je područja na moskovskim željezničkim kolodvorima kao mjesta za projektiranje - zone koje su obično puste i potpuno ovisne o postavljenim željezničkim tračnicama.

Evgeny Rusakov

učitelj u MARCHI:

“Učenicima je postavljeno nekoliko zadataka. Za početak su morali analizirati funkcionalnu i prostorno-plansku organizaciju postojećih kolodvorskih kompleksa, susjednih teritorija te njihovu prometnu i pješačku potporu. Nadalje, njihov profesionalni zadatak bila je potraga za urbanističkim planiranjem, planiranjem i arhitektonskim rješenjima koja udovoljavaju kontekstu zahtjeva za racionalnom i intenzivnom uporabom postojećih teritorija. Uz to, činilo mi se važnim usmjeriti pažnju momaka na još jedan zadatak - morali su aktivno koristiti teritorijalne i prostorne rezerve - podzemne i nadzemne - podzemne u dizajnerskim rješenjima željezničkih postaja i čvorišta prijenosa.

Dva su projekta u kojima su svi zadaci odjednom najuspješnije riješeni. To su projekt "Razvoj i rekonstrukcija teritorija promjera Kursk-Oktyabrsky - KOD" Marije i Ivana Repkina i "Organizacija prostornog planiranja prometnog čvorišta željezničke stanice Belorussky" Margarite Asiryan.

Maria i Ivan radili su na diplomskom projektu u sklopu specijalističkog programa. U njihovom projektu "KOD" pitanja prijevoza i pješačke organizacije glavnih elemenata bila su prilično uvjerljivo razvijena - riječ je o kompleksu od tri postaje: Leningradski, Jaroslavski i Kazanski - u sjevernom dijelu KOD-a i Kurskiy kolodvor u južni. Uz infrastrukturnu organizaciju KOD-a, projekt široko predstavlja arhitektonske i maštovite prijedloge za razvoj željezničkih postaja i susjednih teritorija.

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема объектов. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Ситуация. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Projekt TPU željezničke stanice Belorussky izveden je u sklopu znanstvenog istraživanja magistrata Fakulteta za urbani razvoj. Pored planskih i volumetrijsko-prostornih rješenja novog dijela kolodvora i multifunkcionalnog centra, autor je dao prijedlog za razvoj susjednih teritorija od stanice metroa Begovaya do trga željezničkog kolodvora Belorussky. Višeslojna zgrada TPU dovela je do razvoja sustava podzemnih i podzemnih elemenata: pješačkih veza između stanice i čvorišta metro razmjene. Kao rezultat toga, student je uvjerljivo izgradio prostorni prometni i komunikacijski okvir za multifunkcionalni kompleks željezničke stanice Belorussky."

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Razvoj i obnova teritorija promjera Kursk-Listopad - KOD

Marija Repkina, Ivan Repkin

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Вид на застройку позади трех вокзалов. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Stanica stvara prvi dojam o gradu za goste u posjetu. Stoga se susjedni teritoriji, zajedno sa samom zgradom kolodvora, moraju koristiti za stvaranje jedinstvene slike glavnog grada. Nova kolodvorska zgrada s tri visoke kule - simbolima tri željezničke pruge - naglasit će važnost glavnog prometnog čvorišta. Prema projektu, kule se oslanjaju na zgradu koja se sastoji od dva dijela: zasvođena i u obliku slova U. Prvi je dio okrenut prema željeznici poput portala koji se susreće s vlakovima. Druga uokviruje trg na kojem su zgrade starih željezničkih stanica smještene kao spomenici. Univerzalne dvorane-otoci stvaraju se između kolosijeka nove stanice. To su staklene hemisfere koje se "omotavaju" oko željeznica. Stvaraju se mostovi i tuneli koji oživljavaju i sabijaju prometni, funkcionalni i zeleni okvir grada. Organizacija prijevoza zračnim nizom preko željezničkog korita pomoći će pješacima da se slobodno kreću.

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Аксонометрия. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Фрагмент застройки. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Na dionici od Kurskog do željezničke stanice Kazanskiy stvara se park KOD iznad niske pruge. Služi kao zelena "okosnica", konceptualno ujedinjujući dva teritorija i područja glavnih prometnih čvorišta.

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема существующего озеленения. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Ideja projekta željezničke stanice Kursk je slika dva krila divovske ptice. Jedno krilo okružuje staru zgradu kolodvora, ostavljajući otvoreno pročelje. Drugi pokriva multifunkcionalni kompleks koji se sastoji od trgovačkog centra, autobusne stanice i muzeja. Kompleks se skladno uklapa u okolni krajolik, tvoreći novo, ugodno urbano okruženje.

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Разрезы. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Разрез. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Распределение этажности. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Prije: Željezničke stanice u Moskvi tradicionalno prate goleme industrijske teritorije. Željeznički pravci su "razbijeni" protiv industrije, čineći nove kružne tokove za sebe. Isprepleteni su u jedinstveni sustav, tvoreći zamršeni konglomerat, slijepu ulicu za razvoj u gradu.

Nakon: Zahvaljujući novom sustavu pješačkih i prometnih veza i razvoju industrijskih zona, novi prostori i komercijalno održivi razvoj pojavit će se na mjestu prethodno neiskorištenih područja u središtu grada.

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Планы «ДО» и «ПОСЛЕ». Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Razina po etažama funkcionalna podjela tri stanice:

Od zasvođenog dijela zgrade nalaze se maloprodajni prostori (na 1. i 2. katu) i hotel (na 3. i 4.). U tornjevima se nalaze uredi za razne tvrtke, uključujući moskovski metro i Ruske željeznice. U prizemlju se nalaze čekaonice, veliki trgovački centar s prehrambenim sudom, ormarićima i blagajnama. Odavde možete doći do podzemnog parkirališta, do stanice gudačkog prijevoza, do tornjeva tri stanice i univerzalnih dvorana-sfera. Višespratno parkiralište nalazi se na nižim podzemnim razinama. Podzemni sustav prolaza omogućava osobi koja je stigla u grad, bez napuštanja zgrade kolodvora, da uđe u metro.

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема трех вокзалов. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Pod-po-funkcionalna podjela željezničke stanice Kursk:

Na četvrtom katu zgrade nalaze se staklenici, izložbeni prostori i paviljoni, kao i niz prodajnih prostora. Na trećem su katu uglavnom trgovački i zabavni prostori, kao i izlazi na promatračke platforme orijentirane na nasip. Na drugoj su razini čekaonice i prostorije stanice. Prvi kat objedinjuje dvije zgrade željezničke stanice Kursk: prvu zauzima prigradska željeznička stanica i muzej, a drugu - javni i zabavni sadržaji. Autobusni kolodvor nalazi se uz zgradu. Na podzemnoj razini nalaze se dva parkirališta, prostorije podzemne stanice i prolazi podzemne željeznice.

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема Курского вокзала. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Шварц-план. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема рельефа. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема существующего положения. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема общественного транспорта. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Схема возраста застройки. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Функциональное зонирование. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Опорный план. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Функциональное зонирование и траспортная схема. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Развитие и реконструкция территории Курско-Октябрьского диаметра – КОД. Макет. Дипломный проект Марии Репкиной и Ивана Репкина. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Organizacija prostornog planiranja željezničke stanice TPU Belorussky

Margarita Asirjan

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Вид со стороны платформы. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Relevantnost teme istraživanja određena je potrebom za modernizacijom i restrukturiranjem prometnih mreža i infrastrukture grada u cjelini kroz formiranje prometnih čvorišta koja osiguravaju najučinkovitiju interakciju svih elemenata prometnog sustava. Kao rezultat analize utvrđen je niz problema koji se prvenstveno odnose na osiguravanje međusobne interakcije različitih vrsta prijevoza, što zahtijeva rješenje formiranjem prometnog čvorišta.

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Факторы развития ТПУ. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Особенности пространственно-планировочной организации. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Анализ параметров организации ТПУ. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Формирование ТПУ. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Топография. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Проблемы и решения. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Organizacija prostorne i planske strukture čvorišta prometne razmjene uključuje smještaj glavnih elemenata infrastrukture svih vrsta prometa koji su u interakciji i njihovu integraciju. Preduvjet za svakog od njih je osiguravanje pješačkih veza između svih transportnih elemenata glavčine.

Пространственно-планировочная организация ТПУ Белорусского вокзала. Транспортная схема. Дипломный проект Маргариты Асирян. Руководитель: Евгений Русаков. Факультет Градостроительства, 11 группа. МАРХИ, 2016

Moderni TPU-ovi su urbane megastrukture, čija bi formacija trebala biti usmjerena na stvaranje skladnog okruženja za ljude. U radu su predstavljeni prijedlozi za formiranje, razvoj i funkcioniranje organizacije prostornog planiranja prometnih čvorišta, na temelju kojih je projekt stvoren na teritoriju uz željeznički kolodvor Belorussky. Predloženo rješenje prostornog planiranja čvorišta prometne razmjene pruža najsažetiji i nesmetan prijevoz putnika. Javne, poslovne i kulturne zone formirane oko prometne jezgre imaju potencijal za razvoj tržišne ekonomije regije i poboljšanje životnog standarda susjednih mikro-okruga u cjelini. Arhitektonsko rješenje projekta ima za cilj osigurati održivi razvoj teritorija, stvarajući ugodno, sigurno i atraktivno - ikonično - urbano okruženje.