Alma-Ata je danas grad Kazahstana koji se dinamično razvija. Budući da je kulturno, poslovno i financijsko središte regije, naziva se "Južna prijestolnica". Gotovo istovremeno s rođenjem milijuntog stanovnika Alma-Ate započeli su razgovori o potrebi postavljanja podzemne željeznice u gradu. Izgradnja metroa započela je 1988. godine, ali njegovo je otvaranje odgađano mnogo puta, dok konačno, 1. prosinca 2011., prva etapa metroa Almaty, koja se sastojala od sedam stanica, nije prihvatila prve putnike.
U vezi s brzim razvojem metropole, koji se primjećuje posljednjih godina, opterećenje prometne mreže znatno se povećalo. Samo prošle godine metroom u Almatyju prevezeno je 6,5 milijuna ljudi. Stoga je gradnja druge faze "podzemne željeznice" postala vrlo hitno pitanje za građane. Prve stanice drugog lansirnog mjesta "Sairan" - "Moskva" moći će primati putnike već početkom 2015. godine. Spavaće će dijelove spavati sa središtem grada. U budućnosti će se "podzemna željeznica" proširiti i usmjeriti prema sjeverozapadu megalopolisa, što će stanovnicima Almatija omogućiti brz i lak prijelaz preko cijelog grada.
Znakovito je da naziv nove stanice "Moskva" nije bio slučajan. 2011. godine Veleposlanstvo Republike Kazahstan i vlada Moskve dogovorili su se o razmjeni naziva postaja u izgradnji. Stoga će se postaja Moskva pojaviti u Alma-Ati, a stanica Alma-Atinskaya u glavnom gradu Rusije.
Trenutno se stanica "Moskva" priprema za susret s prvim putnicima. Ovdje su u tijeku arhitektonski i završni radovi, a istovremeno se postavljaju komunikacije u tunelima. Međutim, graditelji metroa uspjeli su doći do cilja nakon završetka postavljanja toplinske i hidroizolacije. Visoki zahtjevi za pouzdanost, protupožarnu sigurnost i trajnost nametnuti hidroizolacijskim i toplinsko-izolacijskim materijalima takvog tehnički složenog objekta kao što je metro stanica utjelovljeni su u proizvodima i složenom rješenju TN-FUNDAMENT Pregrada sa zaštitnom membranom PLANTER Standard, hidroizolacijska membrana LOGICROOF T-SL 2, 0 mm i toplinska izolacija od ekstrudiranog polistirena TECHNONICOL CARBON PROF proizvođača TechnoNICOL. Ukupan obujam isporuka iznosio je 25.000 m2.
Pri razvoju gotovih rješenja za hidro i toplinsku izolaciju, stručnjaci TechnoNICOL vode se tri glavna načela: kompatibilnost komponenata, trajnost strukture i pristupačna cijena. To objašnjava visoke kvalitete sustava prepreka TN-FOUNDATION. Sprječava negativan utjecaj vlažnog tla na temeljnu strukturu i štiti njegov eksploatirani prostor od vlage i negativnih temperatura. Sloj izolacije zasnovan na XPS TECHNONICOL CARBON PROF pruža visoku čvrstoću, pouzdanost, trajnost i učinkovitost sustava. To je zbog svojstava toplinske izolacije koja štede energiju, kao i velike tlačne čvrstoće materijala. Pouzdanost sustava također leži u čvrstoći i nepropusnosti zavarenih šavova, čija se kvaliteta instrumentima može točno provjeriti. Za to se koristi LOGICROOF T-SL membrana sa signalnim slojem za brzo otkrivanje kvarova. Značajka ovog složenog rješenja je da nije opterećeno dodatnom opremom, kao ni jednostavnost instalacije.
Tijekom gradnje stanice Moskva, dvoslojna ne ojačana polimerna membrana LOGICROOF T-SL korištena je kao hidroizolacijski materijal u sustavu prepreka TN-FOUNDATION. Ovo je proizvod vrhunske klase, koji se proizvodi u prvom pogonu s punim ciklusom u Rusiji pomoću napredne tehnologije ekstrudiranja, što omogućuje dobivanje visokokvalitetnog materijala bez unutarnjih nedostataka. U sustavu zapreke TN-FOUNDATION, membrana je mehanički pričvršćena na zidove i slobodno položena uz betonsku pripremu vodoravno u jednom sloju. Platna se pričvršćuju preklapanjem zavarivanja automatskom specijaliziranom opremom s formiranjem dvostrukog šava i središnjeg zračnog kanala (ispitni kanal), što vam omogućuje kontrolu nepropusnosti šava. Sam postupak apsolutno je vatrootporan, jer ne zahtijeva upotrebu otvorene vatre.
Pitanje debljine membrane zaslužuje posebnu pozornost. Pod utjecajem klimatskih i mnogih drugih čimbenika, membrana neizbježno postaje tanja i ranjivija. Prosječno smanjenje debljine membrane iznosi oko 0,15 mm tijekom 10 godina, što znači da povećanje debljine prevlake za samo 0,3 mm (sa standardnih 1,2 mm) može povećati njezin vijek trajanja za čak 20 godina. Nepotrebno je reći, koliko je trajnost materijala važna kada je u pitanju izgradnja stanice metroa.
Ekstrudirana polistirenska pjena TECHNONICOL CARBON PROF koristi se kao toplinski izolacijski sloj u sustavu koji ima minimalnu toplinsku vodljivost, praktički nulti koeficijent upijanja vode. Materijal se s vremenom ne skuplja, kemijski je otporan i ne trune. Visoka čvrstoća materijala osigurava pouzdanost i trajnost cijele građevinske konstrukcije.
