Helsingor je možda najpoznatiji grad u Danskoj nakon Kopenhagena. Svoju slavu duguje zamku Kronborg koji se ovdje nalazi, poznatiji kao "Elsinore" - scena Shakespeareova "Hamleta". Od 1915. godine u dvorcu se nalazi Danski pomorski muzej koji predstavlja povijest danske mornarice od renesanse do danas. Budući da je Danska oduvijek bila vrlo aktivna pomorska sila, opskrba besplatnim izložbenim prostorom i skladišnim prostorima odavno je presušila, a izgradnja nove zgrade postala je nužnost.
Projekt novog muzeja proveden je u sklopu projekta Kulturhavn Kronborg - programa obnove samog Kronborga i sveobuhvatne rekonstrukcije susjednog teritorija bivše luke. Glavni zadatak ovog velikog projekta bio je „okrenuti stranicu industrijske povijesti grada i otvoriti novu - kulturnu“. Drugim riječima, rekonstrukcija bivših pristaništa, stvaranje pješačkog nasipa i izgradnja nekoliko novih kulturnih objekata trebali su Helsingor učiniti još privlačnijim za turiste u posjetu, nudeći im ne samo upoznavanje dvorca, već i zanimljiva razonoda izvan nje. Prvo je na obali tjesnaca Øresund izgrađen kulturni centar s knjižnicom i igraonicom, a sada je dovršena provedba muzeja. A ako se središte nalazilo na samom nasipu, tada se muzej morao neprimjetno integrirati u urbano tkivo. BIG je pronašao uistinu Salomonovo rješenje smjestivši kulturnu ustanovu u nekadašnjem suhom doku.
"Iz poštovanja prema dvorcu Kronborg morali smo učiniti da novi muzej nestane u pravom smislu riječi, ali da bismo ga učinili privlačnim za posjetitelje, morali smo oko njega stvoriti i neobičan, funkcionalan javni prostor", objašnjava Bjarke Ingels … Pristanište, zakopano 7 metara u zemlju, bilo je savršeno za rješenje ove dileme. Galerije i dvorane muzeja nalaze se ispod razine tla uz vanjski obod pristaništa, dok su arhitekti prostor za popravak brodova ostavili netaknutim, pretvarajući ga u gledalište na otvorenom - mjesto koje neće služiti samo kao platforma za sve vrste kulturnih događanja, ali također odmah uronite posjetitelje u svijet brodogradnje, dajući predodžbu o pravim razmjerima i omjerima brodova.
Kroz ovu gigantsku depresiju - "urbani ponor", kako sami arhitekti nazivaju pristanište, bacaju se tri mosta na dvije razine koji zajedno tvore spektakularni cik-cak. U razini zemlje mostovi povezuju suprotne krajeve pristaništa i također pružaju pristup muzeju s nasipa. Na nižim razinama mostova nalaze se neke izložbe, kao i konferencijska sala. Potpuno prozirni zidovi ovih soba omogućuju posjetiteljima da se osjećaju kao da su u "radionici", a posebne zavjese su osigurane u slučaju prejakog sunca.
I ako su na "dnu" pristaništa arhitekti zadržali izvorne kolne blokove - elemente potpornih uređaja namijenjenih postavljanju broda, onda su na gornjoj "terasi" muzeja stvorene moderne klupe, čiji dizajn međutim, također je u potpunosti povezan s morskom temom. Izvana te strukture podsjećaju na dock-bittense, osim toga, imaju različite duljine - prema samim autorima, važna je poruka kriptirana u tim okruglim "točkicama" i "crticama", koje mogu pročitati oni koji su upoznati s Morseovim kodirati.
Posao na pretvaranju nekadašnjeg pristaništa u muzejski prostor trajao je čitavih pet godina. Čelične konstrukcije mostova, svaki težine oko 100 tona, izrađene su u Kini i prevezene do Helsingora morem na najvećem teretnom brodu koji je ikad ušao u luku ovog danskog grada, a kako bi ih sastavili na samom gradilištu, bile su potrebne najveće dizalice u cijeloj sjevernoj Europi.
