Grad Viroflet nalazi se u blizini Versaillesa, unutar granica Velikog Pariza, stoga je također obuhvaćen planom za razvoj regionalne mreže pneumatskih tramvajskih ruta. Dvije željezničke stanice, Virofle-Rive-Gauche i Virofle-Rive-Droite, ujedno su i posljednje dvije stanice tramvajske linije br. 6 danas. Kako bi se prilagodila ovoj novoj funkciji, tramvajske stanice postavljene su ispod postojećih zgrada na dubini od 25 m. Obje su riješene na isti način: to su prostrane i lagane "tamnice", koje nisu odvojene zidovima i stropovima, tako da putnici tamo mogu lako kretati i osjećati se sigurno. Putnici se na platforme duge 42 m spuštaju stepenicama i pokretnim stepenicama zaobilazeći dvije srednje razine.
Strop stanice širok 20 m podupire niz ravnih lukova: za njih su arhitekti odabrali bijeli beton s svilenkastom površinom. U debljini od 450 mm, dosežu visinu od gotovo 15 m od razine tla do kamena dvorca. Lukovi bi trebali nalikovati potporama željezničkih mostova bačenih preko doline Virofle. Njihov materijal namjerno se suprotstavlja betonu sasvim druge vrste od kojeg su izrađeni zidovi stanice. Tople boje i vrlo hrapave površine, nadahnuti su pješčenjakom za žrvnjeve izrađene u Virofleu. Neobrađeni betonski „zidovi u zemlji“bez uobičajene keramičke obloge imaju i praktično značenje: prema zamisli arhitekata, na njemu će se uočiti mjesta mogućih propuštanja, pa će se lakše nositi s ih.
Dva "betona" nadopunjuju hrastovo drvo, od kojeg se izrađuju podovi, stepenice i spušteni strop. Proračun svake stanice bio je 19 milijuna eura, zajedno s tunelom od 1,6 km koji ih je povezivao - 384 milijuna.
