Moramo priznati da je raskrižje avenije Sevastopolskog i Nakhimovskog prilično dosadno mjesto u pogledu vizualnog okruženja. Ovaj je dio grada izgrađen uglavnom sedamdesetih godina prošlog stoljeća, a jedini ukras raskrižja donedavno bila je prilično uobičajena stela na vrhu sa zlatnim brodom - spomenikom junaštvu i hrabrosti crnomorskih pomoraca - i bočna strana fasada poznate Bastilje, rekordna stambena zgrada iz 1977. godine, godina izgradnje. Pred kraj ovog eksperimentalnog stvaranja sovjetskih urbanista dodijeljena je parcela za izgradnju novog uredskog kompleksa.
"Mjesto na samom križanju puteva i kvart s vrlo dugim, vodoravno orijentiranim volumenom, naravno, diktirali su potrebu da se ovdje izgradi dominantna zgrada u visokim zgradama", kaže arhitekt Pavel Andreev. - Međutim, visina mjesta bila je regulirana i nismo mogli uvjeriti glavnog arhitekta Moskve da promijeni ovaj parametar. Kao rezultat, ispostavilo se da je zgrada samo 12-kata, a budući da je nismo mogli podići, pokušali smo naglasiti njezin urbanistički značaj uz pomoć plastike glavne fasade”.
Oblik jedra ispunjenog vjetrom nadahnut je oblikom mjesta: avenije se sijeku pod pravim kutom, ali su također povezane lučnim mostovima koji vozačima omogućuju prečac. Pročelje novog složenog zavoja uz jedan od ovih cestovnih mostova. "Spinnaker je najveće jedro po površini", objašnjava arhitekt. "Postavljen je kad se kreće punim kursom za veću brzinu, nevjerojatno je izražajan i privlači pažnju." Treba imati na umu da njegovo arhitektonsko utjelovljenje karakterizira isto, dajući cijeloj zgradi dinamiku i izražajnost. Odgovara nautičkoj temi i njezinom sučelju - tamnoplavo staklo i prozirni vodoravni dijelovi podova, u kojima samo želite vidjeti tračak prsluka.
Jednom kad se pojavilo jedro, nije prošlo bez uvjetnog "jarbola" - u polukružnoj je površini do pune visine zgrade napravljena niša u koju je postavljen stakleni cilindar. Ovaj element naglašava ulazno predvorje i figurativno razvija temu kružnih okretnih vrata predvorja. Ne podnosi nikakvo funkcionalno opterećenje - u tornju urezanom u tijelo zgrade smješteni su isti uredi kao i u svim ostalim područjima. Unutarnji raspored kompleksa uglavnom je vrlo jednostavan i racionalan - svi komunalni uređaji, stepenice i dizala grupirani su u jednu jezgru, tako da stanarima na raspolaganju stoji pod potpuno bez ikakvih uspona. Bočna i dvorišna pročelja kompleksa, okrenuta prema stambenim zgradama, također su izuzetno lakonska. Arhitekt priznaje da se glavna spletka odigrala upravo na glavnom pročelju - avionu okrenutom prema dvije avenije i vidljivom izdaleka, želio je dati namjerno skulpturalni, nezaboravni oblik. Noću je i cilindar učinkovito osvijetljen, što novi kompleks čini nezaboravnim orijentirom jednog od najprometnijih križišta u Moskvi.
