Geofom je naziv ekspandiranih polistirenskih blokova visoke čvrstoće za uporabu u izgradnji cesta. Geofom tehnologija se uspješno primjenjuje u raznim zemljama više od 40 godina. Ove je godine tehnologija koja je dokazala svoju učinkovitost prvi put odobrena u Rusiji na državnoj razini. Jedini proizvođač cestovne polistirenske pjene pod markom KNAUF Geofoam®), koja je dobila državni tehnički certifikat Ministarstva graditeljstva Rusije, postala je tvrtka "KNAUF Penoplast".
Pjenasti polistiren prvi se put upotrijebio u cestogradnji u Norveškoj 1972. godine. Pri projektiranju autoceste koja povezuje Oslo s Bergenom, norveški stručnjaci za izgradnju cesta pretpostavili su da će gusta ekspandirana polistirenska pjena moći podnijeti značajna opterećenja bez pogoršanja njezinih karakteristika čak i uz stalni dinamički udar i nakon duljeg kontakta s vodom. Pilot projekt zaživio je u rekordnom roku: prošla su samo dva mjeseca od odobrenja ideje od strane uprave za ceste do početka provedbe. Rezultat se također nije dugo čekao: u sličnim slučajevima, prije primjene nove tehnologije, talog tla iznosio je 20-30 centimetara godišnje, što je nanijelo ekstremnu štetu na koritu ceste. Ekspandirani polistiren, kasnije nazvan Geofoam, ostavio je ovaj problem u prošlosti. Tijekom sljedećih 40 godina u Norveškoj je provedeno više od 500 projekata korištenjem ove tehnologije, uključujući takve strateški važne rute kao E-18 (Craigavon (Sjeverna Irska) - Sankt Peterburg) i E-6 (Trelleborg (Švedska) - Finnmark (Norveška).
Dugotrajno promatranje objekata stvorenih pomoću tehnologije Geofoam omogućilo je norveškim stručnjacima da prouče njegovo ponašanje u dugoročnom načinu rada i pod aktivnim opterećenjima. I kako bi dokazali da tehnologija Geofoam pojednostavljuje tehnološki postupak same gradnje, čineći je jeftinijom i bržom, te zajamčeno produljuje život krajolika. Testirana je i druga važna materijalna prednost - trajnost. Blokovi koji su imali vremena ležati na nasipu 30-35 godina nisu promijenili svoje karakteristike dizajna pod dinamičkim udarom i kontaktom s vodom.
Sada se Geofoam uspješno i aktivno koristi u mnogim zemljama, uključujući Veliku Britaniju, Dansku, Finsku, Japan i SAD. Primjerice, korišten je u izgradnji najambicioznijeg projekta u povijesti američke cestogradnje - Velikog bostonskog tunela. Složenost gradnje ovog objekta sastojala se u činjenici da se tunel - autocesta s osam trakova, položena na dubini od 8 metara ispod tjesnaca - gradio samo jedan i pol metar iznad tunela postavljene podzemne željeznice tamo. Uz najmanju nepažnju, Atlantski ocean mogao bi preplaviti podzemnu željeznicu. Inženjerima je bio potreban materijal koji bi mogao smanjiti opterećenje na tlu, spriječiti njegovo taloženje i istodobno podnijeti gust promet. Ova je odluka bila Geofoam. Osim što je lagan, ekspandirani polistiren ima i izuzetnu nosivost. Uz to, primijenjena inženjerska metodologija značajno je smanjila vrijeme i troškove gradnje u usporedbi s tradicionalnom metodom nasipa, koja zahtijeva bušenje betonskih stupova potpore.
Unatoč dokazanim kvalitetama materijala, mogućnosti upotrebe u teškim klimatskim uvjetima, sve do vječnog smrzavanja i uštedi do 20% tijekom gradnje, u Rusiji se praktički nikada prije nije koristio. Jedino iskustvo korištenja ekspandiranog polistirena u cestogradnji je izgradnja nasipa na prilazu nadvožnjaku preko željezničke pruge Sankt Peterburg - Moskva u smjeru ulice Sofijska. Izgradnju ovog dijela na slabim tiksotropnim tlima izvelo je Državno poduzeće "Dorservice". Tehnički uvjeti razvijeni su zajedno s tvrtkom KNAUF Penoplast. Stručnjaci tvrtke također su razvili tipične sheme slaganja blokova za rješavanje različitih građevinskih problema, posebno za nasipe visoke do 16 metara i više.
U skladu s tehničkom procjenom FAU-a "Savezni centar za normizaciju i ocjenu tehničke sukladnosti u građevinarstvu", blokovi od pjenastog polistirena KNAUF Geofoam proizvođača LLC "KNAUF Penoplast" mogu se koristiti u transportnoj gradnji za izgradnju laganih nasipa na cestama u područjima meko tlo ". Među slučajevima upotrebe koje preporučuje Savezni centar: nasipi na cestama i željeznicama, pristupi osloncima mostovnih konstrukcija, proširenje nasipa, nasipi u područjima mogućeg formiranja klizišta, sanacija klizišta na nasipima, potporni zidovi.
Imajte na umu da su još u veljači 2014. blokirani KNAUF Geofoam® položili su testove požara Akademije državne vatrogasne službe Ministarstva za izvanredne situacije Rusije i prepoznati su kao sigurni (odnosi se na zapaljivost skupine "G3", odnosno oni su "normalno zapaljivi").
Prema Dmitriju Serebrjakovu, komercijalnom direktoru tvrtke KNAUF Penoplast LLC, dobiveni tehnički certifikat ruskog Ministarstva graditeljstva zapravo daje zeleno svjetlo za upotrebu tehnologije Geofoam na državnoj razini. „Ovo je značajan događaj ne samo za nas, već i za područje cestogradnje u Rusiji u cjelini, jer nam omogućuje korištenje vremenski provjerene, dokazane učinkovitosti, europske tehnologije. Geofoam se sigurno može nazvati najpouzdanijim alatom za olakšavanje izgradnje cesta. I konačno, priznanje je pronašao u Rusiji. Sigurno da KNAUF Geofoam dolazi uskoro® postat će jedan od najčešće korištenih materijala u gradnji cesta i željeznica, kao i za rješavanje problema krajolika u gradskim granicama."
