Do 2024. godine postaja Kaohsiung postat će moderno čvorište, koje kombinira željeznicu, podzemnu željeznicu, domaće i međugradske autobuse, taksije, pa čak i infrastrukturu za bicikliste. Složeni i višedijelni projekt dio je ambicioznog pokušaja uklanjanja željezničke pruge i sedam stanica u 10-kilometarski podzemni tunel.
Arhitekti Mecanoo pokušali su stvoriti cjeloviti urbani prostor na površini od 8,5 hektara, gdje prometni terminali prirodno koegzistiraju s velikim brojem javnih površina, trgovinama, restoranima, hotelom (22.000 kvadratnih metara), upravnom zgradom (52.000 sq. M.) i povijesna zgrada kolodvora, sagrađena u vrijeme dok je Tajvan bio japanska kolonija. Potonji se planira rekonstruirati i vratiti na povijesno mjesto, označavajući uz njegovu pomoć ulaz u moderni kompleks.
Nova će se postaja (oko 13 000 kvadratnih metara) potpuno ukloniti pod zemljom, a cjelokupna prometna infrastruktura koncentrirat će se oko također udubljene kružne dvorane. Njegov glavni element bit će set ovalnih svjetiljki, odjekujući utore krovnih prozora. Svi najvažniji događaji u tajvanskim selima obično se odvijaju na otvorenim trgovima ukrašenim crvenim lampionima ispred hrama, što ih je, prema riječima arhitekata, potaknulo na odluku.
Podzemni i polupodzemni prostori izlijevaju se zahvaljujući zelenoj krošnji koja se širi na sve strane površine oko 35 000 četvornih metara. m. Na njemu su arhitekti postavili biciklističku stazu na više razina. Zajedno s njom, nadstrešnica glatko teče oko prizemnih objekata, sakupljajući, učvršćujući sve komponente budućeg TPU-a i prirodno pronalazi svoj nastavak u okolnom parku (ukupna površina uređenja oko 60 000 četvornih metara).
Ova cijela višeslojna i vrlo složena građevina rezultirat će velikom razinom otvorenih, poluotvorenih i, što je najvažnije u tropskoj klimi, potpuno zaštićenih od okoliša za sve vrste urbanih aktivnosti: od poljoprivrednih i buvljačkih tržnica do tradicionalnih opera predstave i pokretna knjižnica. Dakle, moderni grad, dizajniran u skladu sa svim pravilima održivog razvoja, u ovom se slučaju gradi kao na spoju starog i novog.
