Leonid Pavlov: Sabrana Djela

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 02:35

Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] jedinstvena je ličnost u povijesti sovjetske arhitekture: započevši svoj put u ikonopisnoj školi u Msteri, nastavio ga je na fakultetu umjetničkih radnika, a zatim u VKHUTEMAS-u, gdje je upoznao Ivana Leonidova, zauvijek što je postalo njegova "kreativna savjest". Zaokret s avangarde na klasiku 30-ih godina prošlog stoljeća za arhitekta nije bio šok, tada je upisao postdiplomski studij Arhitektonske akademije, gdje je studirao kod Alekseja Ščuva i Ivana Žoltovskog. Kao rezultat toga, Pavlov je uspio skladno kombinirati u svom radu takve višesmjerne i naizgled kontradiktorne škole.

Pavlovljevi projekti također nisu ograničeni ni na jedno područje. Za 60 godina prakse uspio je raditi na svim mogućim područjima: od administrativnih i zabavnih kompleksa do sportskih i transportnih objekata, a da se ne spominju brojni projekti stambenih zgrada, poznata "kolekcija" računalnih centara i ne tako uspješna serija zgrade za servis automobila … Od početka 30-ih do samog kraja SSSR-a, nije postojalo takvo razdoblje u životu Leonida Pavlova u kojem on ne bi mogao stvoriti visokokvalitetnu modernu arhitekturu.

1. Stanica metroa "Dobryninskaya"

Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин

Arhitekti: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Iljin

Uz sudjelovanje arhitekta: Ya. V. Tatarzhinskaya

Inženjeri dizajna: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Pirozhkova

Minijaturni reljefi na stanici: kipar E. A. Janson-Manizer

Mozaik ploče u predvorju: umjetnici G. I. Rublev i B. V. Jordan

Početak projektiranja: 1943

Otvaranje stanice: 1950

Moskva, metro stanica "Dobryninskaya"

U ansamblu vrištećeg luksuza kružne linije moskovskog metroa, Dobryninskaya izgleda kao gost iz postmoderne budućnosti. Umjetnički kritičar Mihail Iljin, specijalist za rusku srednjovjekovnu arhitekturu, pomogao je Pavlovu u dizajniranju stanice. Postupno smanjujući količinu detalja, Pavlov je došao do lakonske slike arkade s lukovima različitih razmjera. Ova se slika trebala odražavati u arhitekturi prizemnog predvorja, ali intervenirala je politika.

Na govoru u Domu arhitekata, Pavlov je govorio u obranu jednog od svojih učitelja - Ivana Zholtovskog, optuženog za formalizam. Obrana se tih godina postupno razvila u napad na glavnog moskovskog arhitekta, Dmitrija Čečulina. Nazvavši paviljon blagajni željezničke stanice Kijevski, koji je on projektirao, "arhitektonskom kakofonijom", Pavlov je izgubio posao u Moskovskom arhitektonskom institutu, a zatim je uklonjen iz projekta stanice metroa koja je već bila u izgradnji. Kao rezultat toga, prizemno predvorje stanice osmislio je bez njegovog sudjelovanja arhitekt Mihail Zelenin.

Ali do otvaranja stanice 1950. godine, Moskva je imala novog glavnog arhitekta - Aleksandra Vlasova. Pavlov, koji je nedavno otišao raditi na razvoju Sevastopolja, mogao se vratiti u glavni grad, gdje je odmah započeo planiranje i razvoj Jugozapada. Uskoro je sovjetsku arhitekturu čekao dekret "o borbi protiv ekscesa" i nova faza kreativnih potraga, tijekom koje je Pavlov, koji je prošao školu VKHUTEMAS, pozvao na nadahnuće za naslijeđe avangarde.

2. Istraživački institut za automatizaciju požara

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин

Image

zumiranje

1/3 Istraživački institut za automatizaciju požara Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/3 Istraživački institut za automatizaciju požara Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/3 Znanstveno-istraživački institut za automatizaciju požara Fotografija © Konstantin Antipin

Dizajn i izrada: 1960-e

Moskva, 1. ulica Mytishchinskaya, zgrada 3, zgrada 1

Monumentalna, gotovo skulpturalna kompozicija: stakleni paralelepiped koji se klizi između dvije grube ploče od opeke. Zgrada instituta stoji neposredno uz željezničku prugu, što je odredilo njezin dinamičan izgled. Desetljeće i pol kasnije, Pavlov će se vratiti na ovu sliku prilikom dizajniranja paviljona za V. I. Lenjin u blizini željezničke stanice Paveletsky. Nažalost, Ruske željeznice unakažile su sliku ovog paviljona tijekom njegove rekonstrukcije kao muzeja Moskovske željeznice.

3. Istraživački institut za vakuumsku tehnologiju nazvan po S. A. Vekshinsky

Image

zumiranje

1/5 Istraživački institut za vakuumsku tehnologiju nazvan po S. A. Vekshinsky Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/5 Istraživački institut za vakuumsku tehnologiju nazvan po S. A. Vekshinsky Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/5 Istraživački institut za vakuumsku tehnologiju nazvan po S. A. Vekshinsky Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

4/5 Istraživački institut za vakuumsku tehnologiju nazvan po S. A. Vekshinsky Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

5/5 Istraživački institut za vakuumsku tehnologiju nazvan po S. A. Vekshinsky Fotografija © Konstantin Antipin

Završetak gradnje: 1967

Moskva, Nagorny proezd, kuća 7

Još jedan institut u stilu ranog modernizma s obiljem stakla i jednostavnim geometrijskim oblicima, koje je iste godine dizajnirao Pavlov. Ovdje su tri paralelepipeda različitih razmjera uredno upisana u razvoj industrijske zone na križanju Malog prstena i Paveletskog smjera Moskovske željeznice. Danas se unutar zgrade zapremine veće od 300 kubika nalazi mnoštvo poduzeća različitih smjerova, okolo su porasla visoka stabla, a plan možete u potpunosti razumjeti samo usponom na nekoliko desetaka metara iznad zgrade.

4. Središnji ekonomsko-matematički institut

Image

zumiranje

1/4 Središnji ekonomsko-matematički institut Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/4 Središnji ekonomsko-matematički institut Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/4 Središnji ekonomsko-matematički institut Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

4/4 Središnji ekonomsko-matematički institut Fotografija © Konstantin Antipin

Arhitekti: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya

Inženjeri: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Umjetnici: V. K. Vasiltsov, E. A. Žarjonova

Projekt: 1966

Završetak gradnje: 1978

Skulptura "Mobiusov list" na pročelju: 1975

Moskva, Nakhimovsky prospect, 47

U eri osvajanja svemira Pavlov nije izdao školu Žoltovskog, nastavljajući dizajn zgrada putem usklađivanja svih vrijednosti i podređujući njihov sastav posebnom proporcionalnom poretku. Pa ipak, ako je Pavlov u djelima staljinističkog razdoblja tražio nacionalni identitet, pozivajući se na motive stare ruske arhitekture, sada je nadahnut avangardom i u svojim djelima operira kozmičkim vrijednostima. Pavlov je položio trg u osnovi kompozicije zgrade TsEMI. Temelj proporcionalne sheme za veličine stranica trga, Pavlov je stavio polumjer Zemlje.

Prvi trg - legendarna monumentalna kompozicija iznad ulaza u zgradu - ima duljinu stranice 13 metara, odnosno milioniti dio promjera planeta, odnosno svoja dva polumjera. Drugi kvadrat je ploča sa stranicom sto tisuća puta manjom od polumjera zemlje - ovaj je dio zgrade bio namijenjen za smještaj računala koja su 60-ih zauzimala ogromna područja. I treći kvadrat je ploča s duljinom stranice 1/10 većom od prethodne, dok je pomaknuta u odnosu na nju. Rezultat je snažna trodijelna građevinska kompozicija, sastavljena od bloka za ljude, bloka za automobile i monumentalne umjetnosti.

Nažalost, Pavlovljevoj ideji nije bilo suđeno da se u potpunosti ostvari. Dugotrajna gradnja zgrade i istodobni razvoj računalne tehnologije doveli su do nestanka potrebe za tako velikim površinama za njom. Kao rezultat toga, u prostorijama dizajniranim "za automobile" organizirani su dodatni uredi za osoblje instituta. U današnje vrijeme jedinstvo graditeljske cjeline znanstvenih instituta na Profsoyuznayi, začete 60-ih godina, uništeno je prvo intervencijama stambenih kompleksa u prostoru između njih, a zatim i požarom, što je dovelo do rušenja zgrade INION.

5. Računski centar Državnog povjerenstva za planiranje

Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин

Arhitekti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Dizajn: 1966-1967

Završetak gradnje: 1974

Moskva, Akademika Saharov Avenue, 12

Godine 1962. Pavlov je projektirao novu zgradu za Državno povjerenstvo za planiranje, koja je dobila priznanje u kreativnom okruženju i pozitivnu ocjenu odjela. Tako je nekoliko godina kasnije, kada je Državnom odboru za planiranje trebala zgrada za svoj računalni centar, Pavlov je ponovno bio uključen u posao. Čak i tijekom studija na VKHUTEMASU Pavlov je bio zabrinut zbog pitanja: "Kako napraviti monumentalnu građevinu?" Čini se da je odgovor na njega, dobiven od Vladimira Tatlina, zauvijek odredio smjer Pavlovljeve stvaralačke misli:

“Uzmi kvadrat plus jedan centimetar! Trg je "sve isto", kvadrat je smrt. Pokret bi trebao početi, samo započeti. Mali pomak, početak dinamike, podrijetlo pokreta, rođenje …"

Dinamična svestrana kocka računalnog centra, zasnovana na četiri "adimaripe", između kojih je provučena tanka pločica stilobata, struktura je generirana u tri ere: avangarda, savladavanje klasike i "kozmizam" 60-ih. 42-metarska strana kocke nije aluzija na Autostoperski vodič kroz galaksiju. Pavlov je do te vrijednosti došao dijeljenjem opsega Zemlje s milijun i laganim prilagođavanjem odgovora umnošku dva bliska broja: 6 i 7. Podređujući sve vrijednosti sastava proporcijama zlatnog presjeka, Pavlov dobio sliku koja kombinira dinamiku "nepravilne" kocke i statiku ravnog stilobata …

6. Računski centar Državnog zavoda za statistiku

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин

Image

zumiranje

1/3 Računalni centar Državnog zavoda za statistiku Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/3 Računski centar Središnjeg zavoda za statistiku Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/3 Računski centar Središnjeg zavoda za statistiku Fotografija © Konstantin Antipin

Arhitekti: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Inženjeri: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Projekt: 1968

Završetak gradnje: 1980

Moskva, Izmailovskoe shosse, 44

Za SSSR je 1970. bio planiran popis stanovništva. U ove svrhe organizacija civilnog društva odlučila je izgraditi računalni centar na autocesti Izmailovskoye. Prije toga, Pavlov je bio angažiran na dizajnu računalnog centra za Ivanovo, gdje je na tanku vodoravnu četvrtastu ploču smjestio mali kubični blok za pohranu informacija i visoki svezak u kojem su bile sobe za ljude i automobile. Projekt nije proveden, ali je njegov koncept stvorio osnovu za rad na novom redoslijedu. Prije svega, oblik se ploče stilobata ispružio, budući da se, za razliku od one koja se nalazi na mostnom trgu u Ivanovu, mjesto za izložbeni centar u Izmailovu nije naslonilo na križanje autoceste s bilo kojom drugom arterijom. Tada su se morali riješiti kocke, jer se u nekoliko godina koje su prošle od početka dizajna, računalna tehnologija uspjela razviti i uklopiti u samo jedan svezak.

Ako su se u CEMI-ju prostori za ljude i strojeve nalazili jedan do drugoga i trebali su postojati, kao da su paralelno, tada ih je u CCCS-u Pavlov smjestio jedan iznad drugog u istom volumenu, ukazujući na njihovu heterogenost razlika u koraku i debljini staklenih traka. Artikulaciju dvaju svezaka naglašava snažni slijepi pojas i dva uparena zida koja iz njega okomito strše, izazivajući mnoštvo asocijacija u publici, ali ne noseći funkcionalno opterećenje.

7. Pokazna stanica održavanja osobnih automobila na autocesti Varshavskoe

Image

zumiranje

1/7 Pokazni benzinski servis na autocesti Varšavskoe Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/7 Pokazni benzinski servis na autocesti Varshavskoe Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/7 Pokazni benzinski servis na autocesti Varšavskoe Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

4/7 Demonstracijski benzinski servis na autocesti Varšavskoe Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

5/7 Pokazni benzinski servis na autocesti Varshavskoe Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

6/7 Pokazni benzinski servis na autocesti Varshavskoe Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

7/7 Demonstracijski benzinski servis na autocesti Varshavskoe Fotografija © Konstantin Antipin

Arhitekti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Vrag, V. Lebedev, S. Geller

zajedno s: G. D. Dembovskaya

Inženjeri: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin

uz sudjelovanje L. A. Muromtsev, V. Sergeeva

Umjetnici: V. K. Vasiltsov, E. A. Žarenova

Metalne konstrukcije trokutastog dijela

Inženjeri: N. Ya. Bulkin, V. V. Ždanov

Dizajn: 1967-1968

Završetak gradnje: 1977

Moskva, Varšavskoe autoput, 170G

Motorizacija koja je započela u SSSR-u 60-ih, povećanje proizvodnje proračunskih malih automobila, uključujući zahvaljujući izgradnji tvornice automobila Volga u Togliattiju, zahtijevalo je stvaranje infrastrukture za servisiranje tih automobila: garaže, benzinske pumpe i servis stanice. Dakle, istodobno s dizajnom "kuća za računala", Pavlovu je dodijeljen zadatak izrade niza projekata povezanih s pokretnim strojevima. Najupečatljiviji, kako na papiru, tako i u provedbi, bio je projekt benzinske postaje Zhiguli na autocesti Varshavskoe.

Kolosalna apstraktna kompozicija sastoji se od vodoravne ploče s garažom i radionicama za održavanje automobila te trokutastog volumena koji se nadvio nad njim s dvoranom za njihovu prodaju. Iz dvorane su se automobili vozili na ulicu golemom spiralnom rampom smještenom u njezinu središtu. Pokrivanje same dvorane prvotno je trebalo biti potpuno nepodržano, ali organizacija koja ih je postavila nije se nosila sa zadatkom. Unatoč tome, zbog obilja svjetlosti sa svih strana, ipak je postignut željeni efekt "plutajućeg" krova dvorane. Vani su metalni trokuti - "zaklopci" na bokovima dodani trokutastoj slici usmjerenoj prema Moskovskom prstenastom putu.

Neutralizacijska stanica

zumiranje

1/4 Neutralizacijska stanica Foto © Konstantin Antipin
zumiranje

2/4 Neutralizacijska stanica Foto © Konstantin Antipin
zumiranje

3/4 Neutralizacijska stanica Foto © Konstantin Antipin
zumiranje

4/4 Neutralizacijska stanica Foto © Konstantin Antipin

Umjetnik: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Moskva, Varšavskoe shosse, 170G, zgrada 21

Stanica za neutralizaciju koja se nalazi u blizini benzinske stanice zaslužuje posebnu pozornost. Tri su njegova pročelja prekrivena ogromnim mozaičnim panelom umjetnice Gabriele Beloyartseve-Weisberg - ovo je jedno od posljednjih preživjelih djela monumentalne umjetnosti na teritoriju radionice. Zajedno s umjetnicima Vladimirom Vasiltsovom i Eleonorom Zharenovom, koji su stvorili, na primjer, poznato "uho" na pročelju Središnjeg ekonomskog instituta, Leonid Pavlov planirao je ukrasiti golemu ploču o povijesti transporta zida uz spiralnu rampu, a ogromni luster koji je dizajnirao Pavel Shimes trebao se spustiti kroz centar kroz spiralu … Ni jedno ni drugo nisu realizirani, a mnoga stvorena djela do sada su izgubljena.

8. Servisna stanica za automobile "Moskvič" na autoputu u Minsku

Image

zumiranje

1/6 benzinska pumpa Moskvich na autocesti u Minsku Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/6 benzinska pumpa Moskvich na autocesti u Minsku Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/6 Benzinska crpka Moskvich na autocesti u Minsku Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

4/6 Benzinska crpka Moskvich na autocesti u Minsku Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

5/6 benzinska postaja Moskvich na autocesti u Minsku Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

6/6 Benzinska crpka Moskvich na autocesti u Minsku Fotografija © Konstantin Antipin

Arhitekti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya

Početak dizajna: 1968

Završetak gradnje: 1978

Moskva, Gorbunova ulica, kuća 14

Kompleks benzinskih crpki uz Moskovsku kružnu cestu trebao je sadržavati šest takvih objekata. Ali već u drugom, Pavlov je počeo imati problema s provedbom vlastitih planova. Automobili Moskvich bili su jeftiniji od automobila Zhiguli, pa je odlučeno da se za njih štedi novac na servisu. U početku je Pavlov stvorio projekt koji je jako nalikovao radionici u Varšavki, a razlikovao se od njega samo oblikom izložbenog prostora: to je trebao biti trg s četiri ogromna okrugla prozora sa svake od četiri strane. Nakon odbijanja preseljenja izložbenog prostora u gornji dio kompleksa, njegov se volumen znatno smanjio prema rubu. Sve je to snažno utjecalo na sliku zgrade, ali dovršena je uštedom na materijalima: zahtjevi za montažu i uporaba standardnih dijelova doveli su do potpunog gubitka veze s izvornim konceptom.

Poput radionice na Varshavskoe Shosse, i ovdje je prostor radionica i garaža pod ogromnom krovnom ravninom osvijetljen kroz nekoliko stotina svjetlosnih izvora. Ali ako su se u slučaju demonstracijske stanice koristile eksperimentalne kupole od pleksiglasa, čija je aktivna provedba započela početkom 60-ih nakon uspjeha Palače pionira, tada je u ovom projektu bilo potrebno pribjeći trivijalnijem rješenju. Sunčeva svjetlost ulazi kroz obično staklo prekriveno zaštitnom mrežicom na vrhu.

Kompleks se i dalje koristi praktički za namjeravanu namjenu, samo prebacujući i proširujući svoju specijalizaciju s proizvoda uništene tvornice AZLK na automobile stranih koncerna. Dugo godina fasade zgrade bile su prekrivene reklamnim natpisima, ali ove je godine kompleks prošao obnovu, tijekom koje su njegovi zidovi bili obloženi pločama prozračene fasade.

9. Svevezni znanstveno-tehnički informativni centar

Image

zumiranje

1/3 Svevezni znanstveno-tehnički informativni centar Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/3 Sveukupni znanstveno-tehnički informativni centar Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/3 Sveukupni znanstveno-tehnički informativni centar Fotografija © Konstantin Antipin

Arhitekti: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Dizajn i gradnja: kraj 1960-ih - početak 1970-ih

Moskva, Smolnaja ulica, 14

Krajem 1960-ih odlučeno je sagraditi zgradu Državne javne znanstvene i tehničke knjižnice u javnom središtu okruga Khimki-Khovrino. Njegov dizajn izradio je tim iz GIPRONII akademije znanosti na čelu s Valentinom Koganom. Pavlovljevoj radionici naloženo je da se uhvati u koštac s inovativnijim zadatkom - projektiranjem znanstveno-tehničkog informacijskog centra, gdje su mikrofilmovi i mikrofiši zamijenili tradicionalni knjižnični sustav za pohranu i izdavanje informacija na papiru, za pregled kojih su posebni uređaji instalirani u čitaonici. Ali glavna stvar koja je zahtijevala sudjelovanje Pavlovove radionice u ovom projektu bila je prisutnost vlastitog računalnog centra u kompleksu.

Kao rezultat toga, omjeri visokog dijela zgrade točno se podudaraju s „kockom“računskog centra Gosplan, jedina je razlika u načinu na koji je oslonjen na pločicu stilobata koja je ispod njega „uvučena“: umjesto četiri „adimaripa“, postoje samo dvije potporne strukture u obliku tri latice. Nažalost, kompleks zgrada VNTIC-a već se 1990-ih počeo koristiti u druge svrhe: unutra se nalazila trgovačka kuća. U današnje je vrijeme ponovno promijenio svoju funkciju, postavši poslovni centar. Nedavno je glavna zgrada podvrgnuta temeljitoj popravci: stilobat je suočen s ventiliranom fasadom, a kocka je izgubila izvorni uzorak ostakljenja. Prostor između nekadašnjeg ulaza u ploču i nosača kocke s ulične strane zastakljen je kako bi se organiziralo predvorje, što je također utjecalo na gubitak dinamične slike koju je Pavlov nekoć postavljao.

10. Računski centar Državne banke

Image

zumiranje

1/4 Računalni centar Državne banke Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

2/4 Računski centar Državne banke Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

3/4 Računski centar Državne banke Fotografija © Konstantin Antipin
zumiranje

4/4 Računski centar Državne banke Fotografija © Konstantin Antipin

Arhitekti: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Početak dizajna: 1974

Završetak gradnje: 1996

Moskva, ulica Svoboda, kuća 57, zgrada 1

Drugi računalni centar projektirao je Pavlov ranih 1970-ih, a dovršio nakon njegove smrti. Slika golemog mikrovezja dovršava perspektivu Bulevara Himki i formira fasadu okruga Tushinsky sa strane rezervoara. Malo je vjerojatno da je Pavlov očekivao da će ostakljenje pretvoriti njegovu zgradu u divovsko zrcalo, unatoč tome, nakon bolno duge gradnje, zgrada se počela koristiti za namjeravanu namjenu i još uvijek služi kao glavno računarsko središte za Centralnu banku Ruska Federacija.

11. Ženski medicinski i radni dispanzer

Image

zumiranje

1/5 Ženski medicinski i radni dispanzer Foto © Konstantin Antipin
zumiranje

2/5 Ženski medicinski i radni dispanzer Foto © Konstantin Antipin
zumiranje

3/5 Ženski medicinski i radni dispanzer Foto © Konstantin Antipin
zumiranje

4/5 Ženski medicinski i radni dispanzer Foto © Konstantin Antipin
zumiranje

5/5 Ženski medicinski i radni dispanzer Foto © Konstantin Antipin

Projekt: 1978

Završetak gradnje: 1987

Moskva, ulica Shosseinaya, kuća 92

Na prvi pogled, "nepopularna" građevina u dubini Pečatnika zauzima važno mjesto u Pavlovljevom radu. Ovdje, smješten nedaleko od samostana Nikolo-Perervinsky, njegov projekt, čini se, prvi put ne zanemaruje povijesni kontekst, ali s njim vodi dijalog. To ne znači Pavlovo potpuno odbacivanje modernističkog odnosa prema baštini u svojim budućim projektima, već usmjerava put u smjeru pažljivog odnosa prema njoj. Nekoliko godina nakon otvorenja, ambulanta je preustrojena u istražni zatvor, još je jedan izrastao oko Pavlovske "tvrđave", a u jednoj od kula organiziran je hram čiji križ dodaje još jednu paralelu slika samostana.

12. Stanica metroa "Serpukhovskaya"

Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин

Arhitekti: L. N. Pavlov, N. A. Aleshina, L. Yu. Lončar

Inženjeri: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Pjatigorsk

Umjetnici: L. A. Novikova, M. N. Alekseev

Otvaranje stanice: 1983

Moskva, metro stanica "Serpukhovskaya"

Tri desetljeća nakon otvaranja linije metroa Serpukhovskaya, koja je kasnije preimenovana u Dobryninskaya, Pavlov je ponovno preuzeo projekt metro stanice u blizini Serpukhovskaya trga. U arhitekturi nove postaje arhitekt se vraća povijesnim motivima: naziv postaje na zidovima kolosijeka ukrašen je reljefima slovom i slikama na starorusku temu. Za razliku od semantičke veze s drevnim Serpuhovom, ispod stropa središnje dvorane stanice protezao se jedinstveni svjetlosni vodič s prorezima od 60 metara, prodirući u 12 kocki anodiziranog aluminija i simbolizirajući snop usmjeren prema modernom znanstvenom centru Puščino.

Nažalost, "Puškinova zraka" nije preživjela do danas, što je uvelike utjecalo na percepciju arhitektonskog izgleda postaje. Ista sudbina zadesila je osvjetljenje unutar svodova na Dobryninskaya. Možda se ova dva gubitka najlakše nadoknađuju među Pavlovljevom gorostasnom ostavštinom.

13. Stanica metroa "Nagatinskaya"

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин

Arhitekti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Šumakov

Inženjer: T. B. Protserova

Umjetnici: E. A. Žarenova, V. K. Vasiltsev

Otvaranje stanice: 1983

Moskva, metro stanica "Nagatinskaya"

Pavlov je mislio obogatiti najkoncentniju arhitektonsku sliku tipične postaje stonoge uzdužnom ili poprečnom arkadom, ali na natječaju za dizajn pobijedila je verzija s okruglim stupovima i monumentalnim pločama koja prekriva cijeli zid. Drevna Rusija ponovno je postala tema panela; umjetnici Eleanor Zharenova i Vladimir Vasiltsov izradili su ih tehnikom firentinskog mozaika. Koordinaciju slika ogromnog broja crkava Pavlov je dobio s velikim poteškoćama: vodstvo je inzistiralo na promjeni teme prema prirodi ili znanosti …

14. Računski centar "Cascade"

Završetak gradnje: 1983

Moskva, 1. Brestskaya ulica, 35

Posljednji računalni centar u Pavlovljevoj "zbirci", ponovno nakon dispanzera na Pečatnikima, govori nam o Učiteljevoj sposobnosti za rad s ciglom. U osnovi, taj se talent manifestirao u stambenim zgradama koje je on projektirao, ali nije uključen u ovu kolekciju. "Kaskada" se nalazi unutar tkanine četvrti u blizini Tverske ulice i nalikuje izvoru, a jedna od njegovih strana naslonjena je na kraj povijesne zgrade. Zgrada ne pokušava oponašati okoliš, ali unatoč tome poštuje pravila igre koja su se ovdje razvila - za razliku od modernih poslovnih centara u sljedećem tromjesečju, koji vise iznad crvene crte i dvostruko više od visine okolnih zgrada.

15. Izgradnja kurirske službe

Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин

Arhitekt: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Završetak gradnje: 1984

Moskva, ulica Solyanka, 8

Od kasnih 1960-ih Pavlov je stvorio mnoge projekte preuređenja za središte Moskve i pojedine dijelove. Jedna od njih bila je ulica Solyanka: arhitekt je planirao ostaviti samo nekoliko povijesnih zgrada, a umjesto drugih izgraditi nove - sasvim u duhu modernizma. Uspio je realizirati dio ovog plana, na Solyanki su 1976. godine srušene kuće s brojevima 8 i 10, a na njihovom mjestu podignuta je dugačka zgrada postavljena na okrugle, neuređene stupove, koje je Pavlov u to vrijeme koristio u nekoliko svojih projekata, uključujući gore spomenutu stanicu. metro stanica "Nagatinskaya".

16. Memorijalni muzej V. I. Lenjin u Gorkim

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин

Arhitekti: L. N. Pavlov, L. Yu. Lončar

Inženjeri: L. A. Muromtsev, N. N. Arhangelsk

Kipar: I. D. Brodski

Dizajn: 1974-1980

Završetak gradnje: 1987

Gorki Leninskiye, Centralnaya ulica, zgrada 1

Tatlinova idealna kocka simbolizirala je smrt. Pavlov je prvi put posegnuo za tom figurom stvarajući spomenik na grobu Ivana Leonidova, koji je umro 1959. godine. Desetljeće kasnije upotrijebio je kompoziciju od 19 kockica različitih razmjera u natjecateljskom projektu Muzeja V. I. Lenjin na Volkhonki. A sada, nakon još deset godina, nakon što je smanjio broj kockica i izravnao njihove vage, Pavlov je rekao: "Na kraju svog života sagradio sam Partenon." Koristeći motive drevne ruske i drevne egipatske hramovne arhitekture, Pavlov je izgradio spomen crkvu, koja je postala simboličan nadgrobni spomenik davno umrlih ideja "lenjinizma". Četiri godine nakon otvaranja, Sovjetski Savez je propao. [Foto esej Konstantina Antipina o ovoj zgradi možete pogledati ovdje - cca. Archi.ru].

17. Nova zgrada Povijesne knjižnice

Završetak gradnje: 1988

Moskva, Starosadsky lane, 9, zgrada 3

Posljednji projekt proveden tijekom života autora ponovno je u središtu Moskve. Nova zgrada javne povijesne knjižnice, a zapravo - proširenje i stvaranje novog pročelja zgrade, sagrađene 1901. godine za školu društva činovnika. Portal glavnog ulaza izaziva asocijacije na prizemni paviljon "Crvenih vrata" Ladovskog, kojeg je Pavlov samo doveo u svoj voljeni kvadratni oblik. A ritmični niz uskih prozora s puškarnicama iz daljine nalikuje naborima tkanine, što ukazuje da je nova fasada samo zaslon.

* * *

Promjena arhitektonskih stilova u Pavlovljevom djelu uvijek je bila što mekša i uglađenija - ne zbog inertnosti njegovih pogleda, već zbog njihove vječne relevantnosti. Pavlov je imao svoj vlastiti stil, ali on se ne ogleda u monotonosti arhitekture mnogih njegovih zgrada, već u načinu na koji su dizajnirane. Stoga se tako često želi uzviknuti, s obzirom na njegovo djelo: "A ovo je također Pavlov?!" - samo tijekom njegove duge karijere u Moskvi, prema projektu Majstora, podignuto je više od pedeset zgrada vrlo različite orijentacije. Ovog kolovoza obilježava se 110. godišnjica arhitektova rođendana.