Dugotrpljiva druga pozornica Marijinskog kazališta bila je u središtu pozornosti tiska cijeli tjedan. Ne samo da je provedba projekta bila teška i trajala je više od 10 godina (na priču su se prisjetili Sankt-Peterburgskie Vedomosti i Fontanka), nakon uklanjanja strasti na skelama rasplamsale su se novom snagom. Činilo se da kritike dolaze sa svih strana: stanovnici grada ogorčeni su na blogove, novinare i stručnjake - na stranicama publikacija.
The Village citirao je ravnatelja Ermitaža, Mihaila Piotrovskog, koji je zgradu nazvao "ništa". RIA Novosti objavile su mišljenja arhitekata koji se slažu da je "ova građevina gola funkcionalna zgrada, ovdje ne treba raspravljati o arhitekturi". I IA REGNUM izvijestila je: stanovnici grada aktivno prikupljaju potpise za rušenje druge faze, koje namjeravaju poslati guverneru Sankt Peterburga.
Istodobno je Grigory Revzin u ruskom životu podsjetio: predvidio je sličan rezultat. A kao dokaz naveo je izvatke iz svog članka iz 2009. godine: „Ovo će biti zgrada koja izgleda poput križanja robne kuće i McDonald'sa. Kritičar je također žalio kako njegovo sudjelovanje u arhitektonskim vijećima, poroti i ostalim savjetodavnim službama u konačnici nije mogao spasiti nijedan projekt, uključujući Mariinku-2, od pogrešaka: „Mine koje su bile uključene u projekt i koje sam unaprijed vidio, uvijek su eksplodirale, i nikada ih nisam uspio neutralizirati. " I čitateljima je skrenuo pozornost na duhovitu priču o provedbi arhitektonskih projekata u Rusiji: „Prva faza bilo kojeg velikog projekta u Rusiji bezgraničan je san. Svaki naš veliki vladin (i ne samo) projekt započinje s idejom da se izgradi nešto bolje od bilo koga na svijetu. Arhitektura započinje snom na najvišoj razini, a završava snom na dnu. I uvijek završava na dnu. I nije jasno tko je kriv. " Inače, u svom drugom članku na stranicama Ogonyok-a, Grigory Revzin dotaknuo se bolne točke "šmekanja Moskve", otkrivajući podrijetlo problema u velikim apetitima vlasti.
Zaključno s temom Mariinsky II, napominjemo da je u tisku bilo i članaka mirnog tona. Na primjer, "Fontanka" je bila zbunjena, "gdje su zadnji put bili gradski branitelji, jer je projekt bio prikazan svima", i citirala mišljenja Grigorija Revzina i Aleksandra Kononova. A Nikolaj Malinin u „Vedomostima“je filozofski zaključio: „Iz nekog se razloga činilo da će život sada biti drugačiji. Nisam. I zašto su svi bili tako iznenađeni? Profesionalci su znali što će se dogoditi, a stanovnici su vidjeli kako se to izleglo."
Ništa manje vruće u novinama nije bilo raspravljano ni o očajnoj akciji zaštitnika gradskih prava i anarhista iz Sankt Peterburga, koji su, zapravo, zauzimajući jedno od preživjelih skladišta željezničke stanice Varšavski, pokušali spasiti zgradu od rušenja. Početkom tjedna Moskovske vijesti, posjetivši aktiviste, objavile su informacije s prve crte bojišnice: momci neće odustati. No, već sljedeći dan objavljeno je da su policija i policija za nereda priveli branitelje skladišta, neki od njih mogli bi biti procesuirani. Istodobno, kako je napisala IA REGNUM, zamjenici Sankt Peterburga obećali su kontrolirati postupak istrage kako bi bio što objektivniji.
Nastavak teme očuvanja baštine - vijesti iz Peterhofa. Prema novinama "Kommersant", uprava Sankt Peterburga će izgraditi automobilski nadvožnjak nad poznatim engleskim parkom, spomenikom od saveznog značaja. Štoviše, dužnosnici ne vide proturječja sa 73. saveznim zakonom "O objektima kulturne baštine naroda Ruske Federacije", inzistirajući da to neće biti nova gradnja, već "prilagodba objekta za modernu upotrebu". Zamjenik zakonodavne skupštine Aleksej Kovaljev, ne slažući se s takvom slobodnom interpretacijom zakona, poslao je žalbu Ministarstvu kulture Ruske Federacije.
Još jedna važna vijest tjedna, koju su dotakli mediji iz Sankt Peterburga, odnosila se na program obnove dvaju povijesnih četvrti grada, koji, inače, vlasti još nisu javno objavile. Na nedavnoj konferenciji za tisak, kako je napisao Petersburg 3.0, Stambeni odbor najavio je da priprema izmjene zakona kako bi se pojednostavilo preseljenje stanovnika ovih teritorija. Sadržaj izmjena i dopuna nije naveden. Aleksej Kovalev strahuje da vlasti na ovaj način žele očistiti skupo zemljište u centru grada za novu izgradnju. Sljedeći zahtjev Kovaleva i Borisa Vishnevskog guverneru u vezi s programom obnove već je odobrio ZAKS, izvijestila je Fontanka.
Slična se situacija sa stajališta ponašanja vlasti odvija u Petrozavodsku. Evo, već treći tjedan uzbuđenje povezano s imenovanjem A. V. Nelidov kao direktor muzeja-rezervata Kizhi. Izdanje "RK-Press" podsjetilo je da se Nelidov nalazi na popisu 126 korumpiranih dužnosnika objavljenom u medijima prošle godine. A koncept razvoja turizma u Zaonezhieu, razvijen pod njegovim vodstvom, prijeti uništenjem mjestu Svjetske baštine. U međuvremenu, dopisnik Vedomosti, koji je posjetio Kizhi, ne samo da je objavio intervju s novim i bivšim direktorom rezervata, već je dao i vrlo znatiželjno mišljenje o stanovnicima otoka: „Čuo sam u muzeju da su rekli: kažu, prodati će sve Kizhi za šest mjeseci. Kako će to učiniti? Hoće li ga razdvojiti trupci? Još nije ništa učinio. Zašto mu ne bih vjerovao? Čini se da je osoba adekvatna. I općenito - želim sačuvati spomenike. Pustite me da radim svoj posao."
A sada o kreativnim vijestima, kojih je također bilo puno ovaj tjedan.
MAPS je objavio zanimljiv članak o planiranoj rekonstrukciji ZIL-a. Autorica materijala, specijalistica za industrijsku arhitekturu i obnovu industrijskih poduzeća, Margarita Basse, analizira i komentira projekt obnove industrijske zone, razvijen pod vodstvom Jurija Grigorijana. Kao rezultat, ona dolazi do zaključka da „projekt rekonstrukcije teritorija postrojenja ZIL zahtijeva reviziju sa stanovišta procjene naslijeđa industrijske arhitekture, rješavanja prometne situacije, uzimajući u obzir novu namjenu teritorija i proučavanje podataka o praćenju okoliša."
RIA Novosti najavile su početak dugo očekivane restauracije u zgradi, u kojoj se već više od 15 godina nalazi rimsko kazalište Viktyuk. Spomenik konstruktivizmu, Palača kulture im. Rusakov, sagrađena 1929. godine prema projektu Konstantina Melnikova, već ovog petka planiraju se riješiti ilegalnog produžetka, kako bi potom započeli restauratorske radove.
Sudbinu drugog moskovskog spomenika, obiteljskog imanja Muravjova-Apostola, u intervjuu za The Village ispričao je financijer i filantrop Christopher Muravyov-Apostol, koji je o svom trošku izveo sveobuhvatnu znanstvenu obnovu drevne građevine.
Osim toga, Construction Weekly najavio je početak restauracije povijesnog i arhitektonskog kompleksa Stara Ladoga, a RIA Novosti najavile su pokretanje programa za obnovu Pskovskog Kremlja.
Osim vijesti o očuvanju baštine, ovog su se tjedna u moskovskom tisku pojavile informacije o nekoliko novih projekata urbanog razvoja. Kommersant je govorio o namjeri ruske vlade da u Domodedovu stvori obrazovni i sportski klaster, gdje se planira smjestiti studentski kampusi i sportski sadržaji. Na stranicama Moskovske perspektive informirali su o predstojećoj transformaciji gradskog područja Molžaninovo, jedinstvenog po dobroj ekološkoj situaciji, prometnoj pristupačnosti i maloj gustoći naseljenosti, u industrijski park. A "RBK daily" izvijestio je da je Moskomarkhitektura izradila plan za teritorij uzletišta Tushino, koji će se pretvoriti u punopravno uređeno područje.
Za kraj, recimo da se u glavnom gradu nastavlja potraga za kompromisom po pitanju dodijeljenih traka između vlasti i automobilista. Prema Kommersantu, od 6. veljače bit će otkazana "namjenska linija" na autocesti Zvenigorodskoye, gdje je cestovna situacija jedna od najtežih u gradu. Ovu je odluku olakšalo neovisno istraživanje aktivista koji su dokazali da je putnički promet na ovom dijelu rute izuzetno beznačajan. Ipak, uvođenje namjenskih traka u Moskvi, planirano za 2013.-2014., Nastavit će se. Uz to, kako su Izvestija napisale, gradske su vlasti priješle na aktivnije akcije: u proljeće 2013. na najprometnijim autocestama pojavit će se graničnici koji će zaštititi dodijeljene trake od automobilista.
"Expert" je najavio da će u glavnom gradu biti uspostavljena usluga brzih tramvaja. Također i navikavanje putnika na aktivnije korištenje zemaljskog javnog prijevoza, rekla je Izvestija.
