Koncept stambenog kompleksa na istočnoj periferiji Orenburga, koji su arhitekti SK&P razvili 2016. godine, nalikuje pilot projektima obnove i projektima natječaja za novo standardno stanovanje AHML u formatu - prvi su slične veličine kao lokacija, više manje od 100 hektara, posljednje su skromne visine od pet do sedam katova, što se uredno uklapa u ograničenja koja je predložio Projektni biro Strelka. Međutim, projekt se pojavio godinu dana ranije i uopće nije povezan s novorazvijenim načelima, iako se drži sličnog pristupa.
"Modernu gradnju u Orenburgu predstavljaju prilično tradicionalne zgrade od 17-20 katova, koje podsjećaju na postsovjetske i rane perestrojke mikrookružne zgrade", kaže Igor Shvartsman, voditelj SKiP-a. - Čini se da ova masa stanova u potpunosti pokriva kvantitativne potrebe grada. A investicijska tvrtka "Orenburgstroy" također ima nekoliko projekata ove vrste. Natjecanje između programera odvija se prema utvrđenim pravilima. Natječu se uglavnom u malim detaljima, bojama - da, vjerojatno, to je sve.
Naš je kupac došao na ideju da se pokuša natjecati u nekom drugom polju i ponuditi tržištu drugačiji proizvod. Tako je rođen zadatak za niske zgrade s ugodnim okruženjem kako u vašem dvorištu tako i vani. Poseban je naglasak stavljen na fasade: morale su biti suzdržane, raznolike, ali istodobno sustavne i jeftine."
Teritorij ukupne površine 150 hektara - jedan i pol puta više od pilot projekata obnove - graniči sa zapadnom granicom s autocestom Zagorodnoye, koja služi kao obilazna autocesta za Orenburg. Formalno se urbano područje proteže još 14 kilometara prema istoku, ali je potpuno nerazvijeno i zauzimaju ga livade šumske stepe (ovdje je malo šuma) i ljetnikovci. Tipični greenfield, pa čak i manje ceste uglavnom su još uvijek u izgradnji; pojavit će se istovremeno s gradnjom stambenog kompleksa.
Polazeći od analize terena, autori su prije svega skrenuli pozornost na jarugu koja je dijagonalno prelazila teritorij od jugoistoka prema sjeverozapadu. Klanica postaje os bulevard-parka, glavnog javnog prostora okruga, strogo pješačka. Na njezinom početku pronađeno je mjesto za crkvu, na najvišoj točki. Iza nje se nalazi područje, zatim lanac umjetnih ribnjaka, koji "teku" padinom reljefa od juga prema sjeveru; neke geoplastike za promjenu. "Ispitali smo to područje i, stojeći na sjevernom spoju s autocestom Zagorodnoye, vidjeli smo cijev dizajniranu za odvod vode iz jaruge", kaže GAP Anastasia Khomyakova. "Ovdje nema rijeke i odlučili smo da bi umjetni rezervoar mogao ukrasiti bulevar, dati mu raznolikost."
Park prelaze dvije autoceste, jedna je preko mosta. Stvara dodatnu prostornu spletku, omogućujući automobilima da prelaze bulevar bez ometanja pješačke zone. Bulevard-park nalazi se dovoljno daleko od glavne i najintenzivnije rute autoceste Zagorodnoye, što bi ga trebalo učiniti mirnim i meditativnim mjestom. Glavni park dopunjuju trgovi, za koje je bilo mjesta između četvrti, i još jedan bulevar, manji, od sjevera prema jugu. Petlja biciklističke staze prolazi duž opsega.
Sa strane autoceste, arhitekti predviđaju "tampon zonu" trgovina namijenjenih stanovnicima novog okruga i obližnjim gradskim kućama iza autoceste. Glavni fokus ove pragmatično-javne zone trebao bi biti sportski centar s pripadajućim stadionom - autori su predložili da ga smjeste u sjeverni kut okruga, na spoju-izlazu s autoceste. Shema prijevoza pruža nekoliko razina pristupačnosti: autocesta preuzima ulogu glavne gradske žile, uz nju je povezan prsten širokih ulica koje uokviruju četvrt, povezujući dvije čvorišta, južnu i sjevernu. Dvije ulice odvajaju stambene zgrade od trgovačkog područja na autocesti i pružaju prikladan pristup trgovinama. Cijeli je teritorij prožet kapilarima na isto: okružuju četvrtine i povezuju ih međusobno. Sva su parkirališta ravna, duž prilaza između blokova, plus nekoliko mjesta na periferiji teritorija. Infrastruktura okruga sastoji se od 7 vrtića, 3 škole, jedne "umjetničke škole", 3 sportske zone s hokejskim "kutijama".
Same kuće su 29 blokova visine 4-7 katova. Svi oni imaju dvorišta bez automobila, zatvorena radi zaštite od orenburških vjetrova: zato se uski razmaci između kuća nigdje ne nalaze jedan nasuprot drugome. Glavni ulazi su izvana, ali ulazi su kroz. Za stanovnike prvih katova u dvorištima su planirani prednji vrtovi - ali na prvim katovima nema trgovina, oni su sastavljeni bliže autocesti.
Kuće su različite visine: bliže rubovima i uglovima ima sedam katova, prema centru, njihova se visina malim koracima smanjuje na četiri - visina se mijenja glatko, ali stalno se izbočine i izbočine često izmjenjuju, radeći protiv monotonije za osjećaj malog grada.
Nema višekatnih ili podzemnih parkirališta: odluka je bila kupca; ravna parkirališta raspoređena su duž konture kuća, a također i na velikim mjestima, bliže obodu teritorija i javnim površinama.
Kupac, tvrtka Orenburgstroy, posjeduje vlastitu tvornicu armiranog betona s malim institutom za dizajn. Tvornica proizvodi ploče, od kojih se planira sastaviti noseći okvir dijelova stambenog kompleksa, stoga su izgledi i proporcije u projektu podređeni modulu ploča i strukturi koja je u njima položena. To je posebno razlog atipične visine od poda do poda od 2,86 m i razmaka nosivih zidova od 3,3 m.
U međuvremenu, unutar zadanih proporcija i uglavnom malih stanova, arhitekti su uspjeli kreativno raditi s rasporedima: posebno su izbjegavali izgled "prozor u prozor" u kutovima četvrtina, ali, odmičući se od tradicionalne recepcije "u kutu komunikacijskog čvora" na južnim pročeljima, stepenicama i sunčevu svjetlost koriste za dnevne sobe.
Stanovi u stambenom kompleksu, prateći tržišne trendove, mali su, otprilike polovica jednosobnih stanova, ali najmanje 15% trosobnih stanova imaju tlocrt s dvije kupaonice. Dizala ima svugdje, uključujući i četverokatnice.
Ako se ploče konstruktivnog planiraju proizvoditi u lokalnoj tvornici, tada su za fasade arhitekti predložili Sembrit - beton ojačan vlaknima, obojen u masi. Fasade su riješene u jednom koraku: stubište i čvorovi dizala tamno su sive boje, ostatak zidova svijetli su s umetcima Sembrit u boji, "izrezani" u tanke pruge i preklapani poput obojenih ploča. Boja omogućuje označavanje kod kuće i pomaže u navigaciji, a činjenica da je materijal masovne boje trebala bi osigurati trajnost. "Koristili smo ove ploče u kući duginih piksela"
Avangarda "u ulici Novocheremushkinskaya, - prisjeća se Anastasia Khomyakova, - i uopće se nisu pogoršale od 2006. godine". Svi balkoni su ostakljeni, predviđene su kutije za klima uređaje.
Prilike, prednosti i nedostaci niskih zgrada sada su vruća tema u pozadini Moskve, i ne samo "mravinjaka". Osim toga, standardi dizajna posljednjih godina znatno su porasli i postali složeniji, sastavljen je čitav "primer", skup tehnika za ugodno stanovanje. Lako je vidjeti da ovaj projekt, razvijen 2016. godine, ima puno "džentlmenskog seta". Možda mu nedostaju neki moderni sjaj i sjaj, marketinški atraktivni detalji poput nadnaravno jedinstvenih igrališta, nagnutih krovova ili terasa na krovovima, kreveta na kat - skupih elemenata koji mogu dovesti LCD projekt u stanje wow, a zatim, možda, i spriječiti ga da se utjelovi.
U ovom slučaju - arhitekti to naglašavaju - projekt je napravljen strogo prema specifikacijama kupca, koji zauzvrat prvi put eksperimentira s niskogradnjom u Orenburgu općenito i, prije svega, želi razumjeti koliko će se stanova u takvom kompleksu prodati na tržištu, što znači da se i kako brzo graditi. Okvir je bio prilično ekonomičan, marketinški potezi nisu postavljeni. Arhitekti SK&P-a, podsjećamo, radili su samo na konceptu koji kupac planira implementirati uz pomoć svog instituta i betonskih proizvoda, i to vrlo postupno, u dijelovima, možda čak i ne tromjesečno, već odjeljak po odjeljak. U međuvremenu, ovdje se planiraju mnogi elementi koji su danas relevantni, na primjer prednji vrtovi na prvim katovima. Kuće ne stoje pretijesno, bilo je moguće izbjeći poznate nedostatke tromjesečnog rasporeda, prvenstveno neučinkovite kutove, zadržavajući pritom svoje prednosti: zaštitu od vjetra i dvorišta bez automobila. U nedostatku svijetlih inkluzija u projektu, osjeća se ruka arhitekata, koji su upali u detalje, općenito i posebno.
Istodobno, glavna čar projekta je u njegovoj stvarnosti, u liniji između spašavanja i promatranja stvari potrebnih za udobnost. Projekt je miran i "stvaran", prilagođen provedbi - i upravo su takvi primjeri potrebni za ostvarenje sna o novom formatu za urbane prostore.
