Värtaterminalen prima uglavnom redovne letove iz Finske i baltičkih država. Očekuje se da će u roku od godinu dana oko 4 milijuna ljudi koristiti njegove usluge. Stručnjaci jednog od najstarijih arhitektonskih biroa u Skandinaviji nisu se trudili tražiti živopisnu sliku za svoju izgradnju: prema njihovom planu, trebao bi nalikovati jedrilici, a materijale korištene u ukrasu poslati u skladišta i dizalice koje okružio mjesto nedavno. S ovom idejom pobijedili su na međunarodnom natjecanju 2010. godine.
Novi transportni terminal površine 16.000 kvadratnih metara m (još 1100 četvornih metara zauzima zasebna carinska zona) postat će jedan od najvažnijih objekata stambeno-poslovnog područja razvoja Norre Djurgårdsstaden formiranog oko luke, pa su stoga arhitekti smatrali da je njihov glavni zadatak pronaći načine interakcije između povijesnog grada i luke. Kao rezultat toga, putnički dio terminala nalazi se na vrhu, u razini s gradskim zgradama, što povećava njegovu pristupačnost i za pješake i za automobile. A krov je pretvoren u privlačan javni prostor s povišenim terenom, zelenim površinama, kutovima, klupama i spektakularnim pogledom na vodu i grad.
Sam terminal ima besplatan raspored i panoramsko ostakljenje duž cijelog perimetra, zamućujući granice između unutarnjeg i vanjskog svijeta. Prostor glavne čekaonice definiran je izduženim krovnim prozorom složenog geometrijskog oblika. Pušta prirodno svjetlo duboko u zgradu i stvara važne vertikalne veze između razine luke i putnika.
I, kao i uvijek kod C. F. Møller, velika se pažnja poklanja načelima održivog razvoja. Geotermalni sustav grijanja i hlađenja zgrade, korištenje sunčeve energije i topline, posebno staklo s učinkovitim resursima, vjetroturbine, zeleni krov i druge tehnike i tehnologije čine novi terminal potpuno neovisnim od vanjskih izvora energije i omogućuju mu kvalificiranje za zlatni certifikat o usklađenosti s okolišem.
