Press / Što Moskva želi
Grigory Revzin, posebno za izdavačku kuću Kommersant, proučavao je projekt Instituta za medije, dizajn i arhitekturu Strelka "Što Moskva želi". Projekt je skup ideja građana o tome što gradu nedostaje. Na autorovo iznenađenje, pokazalo se da su ideje ne samo razumljive i razumne, već i dokazuju da moskovska vlada radi upravo ono što građane zanima (zeleni i / ili javni prostori, biciklističke staze, dvorišta, javni prijevoz i čak i plaćena parkirališta). Čak i ako pretpostavimo umjerenost prijedloga građana, postavlja se pitanje: kako je vlada znala da ljudi trebaju ove stvari? Grigorij Revzin dolazi do paradoksalnog zaključka: "Ruski gradovi oponašaju Moskvu, Moskva oponaša europske prijestolnice, a njihova politika urbanog planiranja izravno je određena načinom na koji glasaju." Ono što nije na dnevnom redu u Europi, mi to nemamo, iako je trebalo biti.
Čak i naša recenzija tiska može ilustrirati ovu ideju. Samo na temu razvoja biciklističke infrastrukture u posljednjih tjedan dana postojala su četiri informativna razloga: u Nižnjem Novgorodu, Rostovu na Donu, Kazanu i Sankt Peterburgu. Dugi intervju Karime Nigmatuline za Rossiyskaya Gazeta također obiluje referencama na europske trendove, strane prijestolnice i Jana Galea. Potonji se, inače, pojavljuje i u Kazanu, a njegov kolega Vukan Vuchik ponovo je došao u Moskvu.
Povratak u Strelku: Selo je počelo objavljivati seriju diplomskih radova studenata ovog instituta, posvećenih svakodnevnom životu Moskovljana. Prvi je posvećen automobilima: diplome, kao i uvijek, otkrivaju poznatu temu iz neobičnih kutova: odnos obrambenog sustava Moskve i automobila, Moskovska kružna cesta kao zaseban grad, autopsihoanaliza, moskovska garaža "Šangaj" i ilegalna taksi.
Ono što ima Moskva
Alexey Shchukin na stranicama Expert Online objašnjava zašto zgrada Zahe Hadid u ulici Sharikopodshipnikovskaya u Moskvi nije djelovala kao vau objekt. Unatoč činjenici da je Dominion Tower mnogo zanimljiviji od većine ureda u glavnom gradu, u usporedbi s novim zgradama Zahe, "zgrada toliko gubi da izaziva trajni osjećaj zamjene". Objašnjenje je jednostavno: projekt je star, njegova se dugotrajna provedba poklopila s oštrom prekretnicom u Hadidovom djelu - "prijelazom iz dekonstruktivizma u parametrizam".
RBC tempiran za otvaranje nakon rekonstrukcije ulice Pyatnitskaya, Pokrovka i Maroseyka članak o organizaciji pješačkih zona u glavnom gradu. Glavni problem koji novine otkrivaju jest nedostatak koherentne strategije razvoja takvih ulica: "uredivši pločnike, ured gradonačelnika, očito, smatra glavnom misiju ispunjenom, a tada se pješačke zone gravitacijom razvijaju."
"Gazeta.ru" piše o provedbi još jedne inovacije: zamjena znakova s "što odgovara novim pravilima i arhitektonskim i umjetničkim konceptima". Portal Moskovskog arhitektonskog vijeća također izvještava da su odobreni arhitektonski i umjetnički koncepti vanjskog izgleda 43 ulice, autoceste i teritorija grada Moskve. S njima se možete upoznati slijedeći poveznicu. Zamjenik voditelja Glavnog odjela za arhitekturu i planiranje Moskomarkhitekture Yuri Kedyaev rekao je portalu o glavnoj djelatnosti njegova odjela - razvoju standarda i projektne dokumentacije za uređenje okoliša.
Što se događa izvan Moskve
Iako Moskva pokušava modernizirati kuće od panela i učiniti ih prijateljskijima i ugodnijima, u moskovskoj regiji već je sve uspjelo: arhitektonska kritičarka Larisa Kopylova govori čitateljima Kommersanta o stambenim kompleksima koji su, unatoč eksperimentalnoj prirodi svojih projekata, ostali u nizak raspon cijena. Govorimo o "Gradu nasipa", "Mikrograd u šumi", "Kvartalu zemlje" i nekim drugima. Prema predsjedatelju odbora direktora Urban Grupe Aleksandru Dolginu, u moskovskoj regiji moguće je stvoriti dobru arhitekturu ekonomske klase zbog jeftinijeg zemljišta, sustava izdavanja dozvola, komunalnih usluga i veza, kao i zbog dostupnost građevinskih parcela dovoljne veličine.
Časopis "Berlogos" pisao je o arhitektonskim darovima za 300. obljetnicu Jekaterinburga: općina planira otvoriti zanimljivo kulturno središte nazvano po Pavelu Bazhovu, koje je dizajnirala radionica PTARH. Četverokatnica u obliku kristala s isklesanim kamenim cvijetom trebala bi biti podignuta u neposrednoj blizini spisateljeve spomen-kuće-muzeja. Grad također čeka rekonstrukciju nekoliko zgrada ženskog samostana Novo-Tikhvinsky i obnovu kompleksa bivšeg hotela "Rusija"
U Novosibirsku, na mjestu zračne luke Severny, pojavit će se nova četvrt, kakva ne postoji u gradu. Na produžetku Krasnog prospekta otvorit će se tri nove stanice metroa, a ulica Žukovskog spojit će se s pistom.
Časopis "Intervju s Rusijom" objavljuje članak Jurija Palmina o tome kako su lokalne vlasti pozvale ugledne arhitekte u mali austrijski grad Krumbach, koji su tamo izgradili neobična autobusna stajališta, koja su postala nova atrakcija.
Blogovi
Ilya Varlamov u svom blogu ukazuje na nedostatke koje je otkrio nakon obnove Pokrovke i Maroseyke, ali koji, vjerojatno, nisu pokazani Sergeju Sobyaninu kada je posao predan. Ozbiljno: problemi s odvodnim sustavom, uski nogostupi i mjestimični parkirni džepovi, rubnjaci umjesto okoliša bez prepreka. Od smiješnog: dugi lampioni, odsječeni ulazi i travnjaci, koji su na brzinu položeni za dolazak gradonačelnika. Općenito, bloger pozitivno ocjenjuje obavljeni posao: "sve su učinili dostojanstveno i puno bolje nego prije".
Arkady Gershman napisao je o brzom tramvaju u Volgogradu, koji vam omogućava relativno brzo kretanje ovim neobičnim gradom dugim 80 km, kao i o kineskom tramvaju, na cijeloj trasi kojeg nema kontaktnih mreža - puni se na stajalištima. Ovo rješenje izbjegava dodatnu vizualnu buku. Čitateljima se svidio i travnjak između tračnica.
Sergej Oreškin objavljuje dva neuspješna projekta Sergeja Cicina u Sankt Peterburgu u Live Journal - hotelskom kompleksu u ulici Glinka, koji, između ostalog, kvari pogled na St. u gradsku liniju grada.
Vladimir Paperny objavio je prekrasne fotografije VDNKh na svojoj Facebook stranici, a Sergey Estrin iznosi svoje dojmove o carskoj arhitekturi Beča.
