Tema poboljšanja urbanih prostora ušla je u naš život nekako brzo i svugdje: čini se da je prije pet godina bilo dovoljno zasaditi ozloglašeni čubušnik na susjednom teritoriju (u Moskvi se zove jasmin), ali sada arhitekti odlaze u mini skupova za natjecanje na Trgu trijumfalne, Odjel za gradnju mijenja Pokrovku do neprepoznatljivosti, a PR službe razvojnih tvrtki objavljuju osvrte na poboljšanje velikih uredskih kompleksa. Projekt ureda T + T arhitekata koji se provodi, ima sve šanse da uđe u jednu od ovih recenzija.
Arhitekti T + T dobili su narudžbu za projekt poboljšanja gradskog kompleksa Savelovsky, koji se gradi u ulici Skladochnaya prema projektu SPEECH-a. Okolica je tipična za razdoblje transformacije: velika industrijska zona (br. 11 Ogorodny Proezd, ukupne površine 330 hektara) već se nekoliko godina zaredom pretvara u konglomerat poslovnih centara, poslovnih parkova i drugih uredskih institucija. Neki od njih još uvijek su smješteni u neuglednim zgradama sovjetskih tvornica, neki se nastanjuju na umjetničkom druženju, poput tvornice dizajna Flacon, neki se obnavljaju, poput našeg heroja, grada Savelovskog.
Njezin se teritorij proteže od sjevera prema jugu duž željezničkih pruga, od kojih ga odvaja gusti lanac staja, a sada je, iskreno, u dubinama poluindustrijskog, polukancelarije, ali zasad to je blago, nerazvijeni teritorij. Pješice - od stanica metroa Dmitrovskaya ili Savelovskaya, - trebate ići drvenim stazama kroz željezničke pruge - nedaleko, ali neugodno; automobilom, dvorištima, a također i željezničkim prijelazom. Jednom riječju, dovraga. A izgledi su sjajni: na mjestu drvenog pješačkog mosta u ulici Novodmitrovskaja iznad željezničke pruge planiran je nadvožnjak od devet metara: proći će blizu sjeverne granice našeg ureda i poslovnog centra i učinit će ga puno dostupnijim. S juga - Prstenasta željeznica, dugo se planiralo da bude putnička željeznica; u blizini metroa i željezničke stanice smjera Savelovsky. Treba samo malo pričekati, kad se čitav teritorij "digne" na razinu grada, taman o.
U međuvremenu su T + T arhitekti imali zadatak transformirati vrlo mali - 1,65 hektara - teritorij ureda i poslovnog centra u raj (dobro ili samo ugodno mjesto), gdje se možete opustiti i nakon trčanja iz metroa i nakon napornog radnog dana … U izuzetno skučenoj situaciji, arhitekti su morali raditi u žanru minijatura pejzažnog vrtlarstva, razmišljajući o svim sitnicama u nekoliko verzija, zasićujući prostor, reagirajući na prošlost i buduće okruženje.
Kompleks se sastoji od četiri uredske zgrade s dvadeset katova u sjevernom i središnjem dijelu i dvije stambene kule od četrdeset i sedam katova u (slobodno interpretiranom) čikaškom stilu - na jugu, bliže Sovenoku i Stancolithu. Prije svega, uključuje izgradnju parkirališta, dvije sjeverne zgrade (gotovo su dovršene, već se mogu vidjeti iz Zvezdanog bulevara) i projekt poboljšanja koji su razvili T + T arhitekti. Dakle, projekt je napravljen malo "za budućnost", jer uzima u obzir cjelokupni teritorij u cjelini (iako isključuje teritorij izravno oko stambenih zgrada i poslovnih zgrada druge faze). Arhitekti nisu samo dizajnirali koncept uređenja, već su razvili i radnu dokumentaciju.
Budući da je javna površina mala, a na teritoriju ima puno parkirališta: ispod svake zgrade, a u istočnom dijelu kompleksa postoji i zid osmerokatnog parkirališta, arhitekti su predložili da se ostavi najmanje četrnaest parkirališta prostori na tlu. A također su malo redizajnirali shemu prijevoza, pretvorivši jedan dodatni prolaz u vatrogasca: ako je potrebno, ovdje će moći pozvati vatrogasno vozilo, a za ostalo ne kritično vrijeme života - to jest, gotovo uvijek, ovaj prostor bit će pješak. Odbijanje jednog duplikata prolaza omogućilo nam je da na pješačku zonu pričvrstimo komad javnog vrta sa zelenilom - ranije, na putu do njega, trebalo bi prijeći cestu. Na početku nekadašnjeg automobilskog prolaza, arhitekti su uredili mali trokutasti pješački trg - trg je postao jedan od naglasaka koji označavaju glavni ulaz u teritorij.
Glavni ulaz sa strane stanice metroa Dmitrovskaya i budući nadvožnjak ulice Novodmitrovskaya, mora se priznati, rezultat je spleta urbanističkih okolnosti, plastično i prostorno je nevidljiv, odsječeni kut parcele nepravilnog oblika, ovdje se ne dobiva dvor i može se napraviti mali trokutasti kvadrat na uglu. Uz to, ulaz (i čitav kompleks) je od budućeg preleta ograđen dijagonalom zgrade Mediamakrt - a kako bi se u budućnosti moglo lako pronaći put, potrebni su bili akcenti ili barem znakovi. Arhitekti su kupcima ponudili izbor čitavog seta stela-znakova različitih oblika i visina: od stilizirane strelice izrađene od perforiranog metala do kocke sa svjetlećim ledom ispod sjajne površine, na nozi poput velikog reklamnog panoa. Također se planira da se od strijele-stele, postavljene na uglu blizu nadvožnjaka, do ulaza u kompleks, izgradi niz sličnih manjih stela, protežući se nitom od gradske autoceste do poslovnog centra, tako da čovjek se izgubi.
Planirano je nastaviti cestu koja vodi od budućeg nadvožnjaka prema jugu kompleksa i proći je, vodeći do ulice Skladochnaya - prolaz će prolaziti zapadnom i južnom granicom kompleksa. Arhitekti su odlučili ne napraviti ogradu s ove strane, otvarajući tako teritorij kompleksa gradu; osim toga, zgrade su smještene uz prolaz, a ograda bi očito stisnula prostor, čineći kompleks neprikladnim za okolinu koja se mijenja.
Na ostale dvije granice ograda je, naprotiv, nužna - smatraju autori projekta - ali ne svugdje jednaka: nude nekoliko gradacija ograde, glatko se stapajući jedna u drugu. Na sjevernoj granici, pored opremljenog područja Mediamarkta, ograda je niska, prilično simbolična; jedna od mogućih opcija je potporni zid visok 60 centimetara. Istočna granica, posebno na sredini, gdje susjedni dio izgleda posebno industrijski, zahtijeva betonsku ogradu: teksture koja imitira oplatu i neravnomjerne visine - tamo gdje susjedi postaju pristojniji, beton postupno opada, postupno ustupajući mjesto prozirna ograda izrađena od okomitih metalnih traka, koja se, opet, mjestimice zadeblja, mjestimice sve rjeđe.
Prošetavši stranicom na ovaj način, vratimo se njenom sadržaju - raznolik je. S obzirom na činjenicu da će se teritorij gledati ne samo odozdo, već i odozgo, s brojnih prozora, arhitekti su posebnu pozornost posvetili geometrijskom uzorku koji čine staze, klupe i cvjetnjaci. Crtež se aktivno nadopunjuje potezima asfalta svijetle boje: oni nastavljaju pruge obojenog metala na fasadama uredskih zgrada, koje, dakle, ili izrastaju iz zemlje ili rastu u krajolik s ukrasnim "korijenjem".
Točkasta linija ukrasnog kolnika u boji postavlja glavnu temu koja u tematskim zonama dobiva različita tumačenja. Na jednom i pol hektaru arhitekti su planirali šest takvih zona. Već smo djelomično upoznati s jednim od njih - ovo je trg koji susjedni trokutu glavnog ulaza sa Dmitrovske strane, mjesto sastanaka i komunikacije, gdje je dodatni prolaz za automobil ustupio mjesto tehničkom, u kombinaciji s pješačkom stazom. Crte asfalta u boji koje teku s pročelja odjekuju točkasta linija pravokutnih klupa, zatvorenih od mini-parkirališta visokom travom, grmljem i drvećem u visokim kadama. Ovdje možete doći k sebi nakon ceste iz metroa, ovdje možete napustiti ured, opustiti se i porazgovarati. Druga zona je poslovna i prometna, ovdje se najzasićeniji pješački promet nalazi između dvije zgrade, u njoj gotovo nema zelenila, tek malo trave u pravokutnim bitve.
Dalje - na istoku, na relativnoj periferiji, nalaze se tri rekreacijska područja. Prvi - sjeverni, „park“koncentriran je oko zakrivljenih klupa ugrađenih u krajolik: „slijedeći primjer Gaudijeve klupe u parku Guell“, objašnjavaju arhitekti; ali samo u ovom slučaju klupe nisu majolika, već drvene. Valovite linije klupa dopunjuju dodir asfalta u boji, nagovještavajući vezu između parka i poslovnog područja. Na jugu - terasasti trg, ovdje je bila potrebna betonska ograda kako bi se ogradio neuspješni industrijski kvart; terase koje koriste i naglašavaju razliku u reljefu također pomažu odvratiti pažnju od okoline. Odjekuju im ploče zaslona-pergola, isprepletene biljkama, secirajući prostor i skrivajući ogradu. Ovo je "igralište za osamljeno opuštanje".
Sljedeći je element prostora šetnica protegnuta između zgrada i osmerokatno parkiralište - ulica prekrivena dugačkom nadstrešnicom s drvenom šarenom stranom, cik-cak zmijom osvjetljenja i šireći se u sredini na mali trg. Nadstrešnica skriva rustikalne fasade parkirališta; prihvaća posjetitelje sa strane Stankolit i Savelovskaya, a služi i kao pješački bulevar koji međusobno spaja dijelove kompleksa; ispod nje će biti moguće prelaziti iz stambenih zgrada u urede.
Južno od parkirališta, uz stambene kule, nalazi se javni vrt s igralištima. Ovdje široka staza tvori valovitu liniju, na kolniku se pojavljuju klinker opeke prirodne sjene terakote. Može se raspravljati hoće li stambene kule imati dovoljno takvog rekreacijskog područja, ili čak i jesu li ovdje potrebne stambene zgrade (u statusu stanova) četrdeset i sedam katova, ali mora se priznati da su mjesta stala na kraj razvoj, dovršite lepezu raznih kvadrata u kojima su arhitekti ovdje uspjeli.
Sljedeća značajka krajolika koji su predložili arhitekti je mnoštvo svjetiljki. Potezi ugrađeni u ravninu kolnika, danas popularna tehnika, odjekuju pruge obojenog asfalta; nekoliko vrsta stupčastih svjetiljki različitih visina određuje ljestvicu: od automobilske do pješačke i do niske - za djecu. Fleksibilne ledene vrpce osvjetljavaju se ispod linija klupa, ponekad valovite, ponekad uglate; oni također čine cik-cak s unutarnje strane nadstrešnice iznad šetnice. U travu travnjaka planira se ugraditi okrugle lampe.
Puno je ponuda; detalji prostora dosežu neku vrstu gotovo unutarnje kvalitete, ima manje krajobraznog prostora, a više umjetno uređeno dvorište ili mali gradski trg (što je potpuno suprotno tradicionalnoj moskovskoj ljestvici, širini neoblikovanih asfaltnih prostora, do kojih navikli smo u gradu i što se posebno oštro osjeća u industrijskim zonama). S druge strane, ovaj je prostor poprilično urban, pažljivo dizajniran, poput otoka među još ne shvaćenim polufabričkim teritorijima. Jedno je sigurno: prostorne i dekorativne ideje u ovom su projektu stisnute toliko čvrsto da budućim stanovnicima i uredskim radnicima neće biti dosadno.
