Gradske vlasti u početku su postavile uvjet: most ne bi trebao imati ne samo nosače, već i omiljeni element Calatrave - jarbol (ometao bi helikoptere pri slijetanju i uzlijetanju s obližnjeg mjesta). Također, arhitekt je morao napustiti svoju voljenu bijelu boju: u suprotnom, zgrada bi se stopila s snijegom prekrivenim krajolikom tijekom dugog zimskog razdoblja.
Pod utjecajem svih ovih ograničenja pojavio se cijevni most od isprepletenih čeličnih spirala. Izvana će biti obojana u kanadsko crveno (Calatrava je mislila na sjenu i državne zastave i lišća kanadskih javorova). Unutra će i dalje prevladavati svijetle boje, uključujući kolnik, koji će biti podijeljen u tri trake: središnji će dobiti biciklisti, bočni - pješaci. Od lošeg vremena bit će zaštićeni staklenim podnim pločama. Duljina mosta - 130 m, širina - 6,2 m; noću bi trebao biti osvijetljen LED-ima.
Početak gradnje trebao bi biti ove jeseni, a završetak na jesen 2010. Ovo će biti šesti most preko rijeke Bow, dostupan pješacima. Njegova je glavna funkcija povezati četvrti Claire-Eau i Sunnyside; prema procjenama gradskih vlasti, svakodnevno će ga koristiti oko 5.000 ljudi. Njegovo ime zaslužuje posebno spominjanje: Most mira aluzija je na obližnji Park mira i Memorijalni pogon - "Memorial Drive", nazvan u znak sjećanja na kanadske vojnike poginule u 1. svjetskom ratu.
Proračun projekta iznosi 24,5 milijuna CAD.
