Ovo je prva dovršena gradnja Leavithove vlastite radionice: radovi na njoj započeli su čak i kad je arhitekt bio dio Biroa "Budućih sustava". Međutim, ona tvrdi da su posljednjih 5 godina ona i Jan Kaplicki radili odvojeno, pa je Dublinski most u potpunosti njezin projekt.
Prebačen je preko Kraljevskog kanala i dizajniran je za dvije trake vozila, dvije linije tramvajskih pruga i nogostupe za pješake. Kao rezultat, most dug 40 m doseže gotovo istu širinu. Kao rezultat toga, njegove proporcije u početku nisu imale gracioznost svojstvenu takvim strukturama, a kako bi joj dodala "eleganciju", Amanda Leavith odlučila ga je pretvoriti u objekt skulpture.
Njegovi se nosači glatko ulijevaju u platno glavnog dijela, koji se širi na bokovima: postoje male platforme za gledanje u obliku peraja ili krila. Zahvaljujući svom organskom obliku, most je postao dio urbanog krajolika i parka koji je na obalama kanala stvorio francuski ured Agence Ter.
Leavitt je naglasio da ograničenja klijenta nisu ostavljala mjesta za "dizajnerske trikove", možda nagovještavajući obližnji most James Joyce Santiago Calatrava. Umjesto toga, istaknuta je kvaliteta njegovog materijala, bijelog betona. Za postizanje čistije bijele boje za beton su korišteni bijeli vapnenac i bijeli cement. Kako bi površina njegovih površina bila što glatka (posjetitelji je mogu vidjeti izbliza prateći stazu ispod mosta uz kanal), korištena je oplata od polistirena visoke gustoće s plastičnom oblogom. Ova površina ne samo da je u povoljnom kontrastu s vodom tamnog kanala, već postaje i idealan "zaslon" za jako osvjetljenje u mraku.
Iako je most dovršen, u promet će se otvoriti tek sljedeće godine, kada će preko njega biti postavljene tramvajske pruge i okolni park biti spreman.
