Još od vremena kada su crkve i njihovi zvonici bile najviše zgrade, Moskovljani su se navikli na činjenicu da takve dominante ističu određenu "točku" u gradu. Dok su si arhitekti iz Sankt Peterburga mogli priuštiti - ponekad na Nevskom - podređivanje hrama liniji avenije, Moskvu, sve do Staljinove, vodile su gotovo isključivo dominante - dovoljno je podsjetiti na "Palaču Sovjeta" i prsten nebodera. Nakon rata, međutim, počele su se nizati i visoke zgrade (projekt ulice Lyusinovskaya), a velike kuće u glavnom gradu počele su se graditi s avenijama. Sada se Moskva koleba između želje za dominacijama i nevoljkosti da ima beskrajne zgrade.
Dizajn tornja na kraju ulice 1812. datira iz sredine 1990-ih, a prvu je verziju izradio arhitekt Boris Paluy. Bila je to impozantna kula - (refren tada jedinog u planovima Grada) sa zlatnom crkvenom kacigom, pomalo podsjećajući na crkvu sv. Jurja na brdu Poklonnaya. Tada je gradnja započela, ali se smrznula na oznaci "nula" i sve do ove godine, gotovo 7 godina, bila je zamrznuta, zamijenivši tri kupca-programera
Ideja da se ovdje postavi visoki dominant ostala je, a Andrejeva radionica dobila je probleme povezivanja katova i ukupne površine objekta deklariranog u IRD-u s izgrađenim podzemnim parkingom u pet etaža, što je i učinilo ne udovoljavaju niti standardima planiranja niti nosivosti dovršenih građevina.
Tijekom proteklog vremena razrađeno je puno arhitektonskih, planerskih i dizajnerskih mogućnosti koje se ogledaju u figurativno-kompozicijskom rješenju. U usporedbi sa zlatnim projektom iz 1990-ih, vanjski izgled nebodera postao je mnogo moderniji i manje pompozan. Konačna opcija u ovom trenutku, prema kojoj se radni crteži već izvode i gradnja je u tijeku, je sastav dviju kula povezanih na različitim razinama, uključujući gornjih 5 katova, ili portal - toranj s divovskim otvorom u sredina, ovisi o tome kako izgledate.
Ukupno postoje 32 kata, a oblik plana diktiraju konačna nosivost podnožja i struktura prethodno dovršenog podzemnog dijela, visina zgrade smanjena je s 200 m na 25 i uvedena u skladu sa zahtjevima Moskovskog odbora za arhitekturu i arhitekturu. Dimenzije zgrade - 54x63 metra, činile su volumen nestvarno masivnim i neekonomičnim za komercijalnu upotrebu, što je u konačnici poslužilo kao glavni razlog kompozicijskog rješenja i prisutnosti središnjeg otvora.
Po tradiciji, prva dva kata stilobata daju se za javne potrebe (restoran, menza, podružnica osiguravajućeg društva itd. Mala trgovina), iznad, do 22 kata - uredi, u gornjem nadvratniku - apartmani. Tamo se uzdiže skupina panoramskih dizala, odvojenih od uredskih, zajedno s ostalima smještenim vani na zidovima otvora između kula. Kule su povezane dvokatnim (i više) prostornim konstrukcijama mostova - nadvoja, u kojima će biti smješteni ne samo uredi, već i konferencijske sobe, a na njihovim krovovima postoje otvoreni "viseći" vrtovi.
Arhitektonska slika zgrade određena je zidovima svijetlo bež granita sa strogim redovima prozora i - stakleno-metalnim konstrukcijama, uređenim s visećim vrtovima. Te se dvije komponente obično doživljavaju kontradiktornima - prva se odnosi na "staljinističku" Kutuzovku. Drugi - visokotehnološki - dio ovog konteksta eksplodira. Ili točnije, razdvaja ga uz pomoć svojih tehničkih mehanizama, kao da kontrolira neke vijke iznutra. Točnije, stvara sliku takvog jaza arhitektonskim sredstvima.
Kao da je riječ o naprednoj kazališnoj sceni u procesu transformacije. Evo - prikazala je neboder u duhu Staljinovog Art Decoa, skrivajući se iza štitova kamenih ploča. Ali izvedbi je došao kraj - ili drugom činu - netko je pritisnuo tipku i mehanizam se počeo pomicati, odmaknuo je kamene ploče, proširio staklena krila, izložio željezne rešetke - i ispostavilo se da su tijekom izvedbe bili obraslo drvećem. Želio bih napomenuti - nije li ova izvedba trajala deset godina, od 1990-ih? Dovoljno vremena za rast drveća …
Tema kretanja skrivena u uskomešavanju arhitektonskih masa sada je jedna od najrelevantnijih. Arhitektonska misao danas okusi dinamiku na svaki mogući način: suvremeni volumen ili eksplodira, pa se savija, pa zavrće vijkom, pa se lomi, pa odmiče - kao da priprema novu fazu tehničke revolucije, nakon koje će kuće biti pametne i mobilne, poput velikih robota.
Ova je tema mehaničkog pokreta nova i, čini se, Andreeva najdraža. Već smo pisali o najmanje dva projekta u kojima zvuči vrlo različito: zgrada na početku autoceste Entuziastov i rezidencijalni toranj na Yakovoapostolskoye. Veliki nosivi elementi nadvratnih konstrukcija namjerno su izloženi i demonstrativno kruti, otkrivaju se na svaki mogući način kao čvorovi metalnih konstrukcija i pokazuju da upravo on, veliki mehanizam od stakla i željeza, nosi štitove kamenih ravnina koje oponašaju stare -školska arhitektura poznata ljudima. Ali to čini samo iz nužde, po volji ljudi. A ako želi, bacit će ga. Ili saviti. Ili ga razdvojite.
U projektu za ulicu iz 1812. godine, mehanizam očito igra ulogu nebodera. Igra bez skrivanja, zadržava masku na sebi, iako ne izbjegava značajke reinkarnacije - stepenastost i poderana potkrovlja s naznakama pilastra, koji u metalu izgledaju vrlo znatiželjno. Tijekom igre, ovaj - vrlo teatralni - mehanizam transformira sliku, hi-tech se rađa iz Art Deco "maske".
Ali glavno je da se otvori otvaranje.
Za staljinistički stil (i za pompoznu Moskvu devedesetih) takav je divovski otvor koji uništava sredinu nezamisliv. Tamo lukovi nikad ne dosežu tako pretjerane visine. Za moderna vremena, on je, naprotiv, domaći - sada je vrlo važno povezati dvije susjedne kuće prolazima koji vise na bilo kojoj (po mogućnosti visokoj) visini. Ispostavlja se da je središte prazno, prodrto napetostima metalnih veza.
Što je vrlo dobro za ovo mjesto, ako ga gledate s urbanističkoga stajališta. Ulica je slijepa ulica, počiva na željezničkoj pruzi. Početni projekt priveo ga je kraju. A ovaj označava prekretnicu, "sliv", pozivajući suprotni dio grada, odsječen željezničkom prugom u kijevskom smjeru, da se ponovno ujedini.
Zgrada oblikuje drugačiju, kazališnu vrstu perspektive na kraju ulice, prikazuje nebo, uvećava mjerilo. Označava granicu i istodobno - nedvosmisleno pokazuje da postoji nešto iza toga. I ne samo emisije. Druga faza gradnje uključuje izgradnju troslojnog transportnog i pješačkog mosta s velikim parkiralištem na razini trećeg kata kroz koji će se preko željeznice moći doći do rezervnog dijela Kutuzovsky Prospekt, do ulica Mosfilmovskaya i Setun.. Dakle, zgrada ne samo da prikazuje propusnost, već je i stvara u stvarnosti. Slika ne vara.
