Možda već više od godinu dana izgled automobila koji ulaze s južne strane tunela Lefortovo ispod Yauze otvara niz kontrastnih prugastih kuća, koje su svojim posve neobicnim izgledom osjetno osvježile poznati krajolik. Riječ je o kućama faze 1b stambenog kompleksa Symbol, koje tvrtka DONSTROY gradi na teritoriju bivše tvornice srpa i čekića. Dovršeni su i naseljeni su, a ljeti u središtu dobro opremljenog dijela teritorija uz sudjelovanje gradonačelnika Moskve, prvog dijela Zelene rijeke, bulevara koji su dizajnirali autori otvorena je prva faza, arhitekti biroa ATRIUM.
O projektu mi
rekao prije nekog vremena. Ima razvijenu pozadinu: 2014. godine preuređenje 58 hektara - b oko Na većini gigantskog biljnog teritorija održano je natjecanje. Potom je žiri odabrao ideju MVRDV, ali kupac je više volio koncept britanskog konzorcija na čelu s LDA. Koncept, vrlo zeleni i bionički - umjetna brda izmjenjivala su se u njemu s tornjevima i uglovima "polublokova" pojednostavljenih oblika - detaljno je opisao britanski UHA London, približivši ga stvarnosti, napuštajući najviše dominante, ali zadržavajući ga kao "zelena" komponenta u obliku naglaska na uređenju i uređenju krajolika te preferiranje racionalizirane, savitljive i tekuće plastike. Stoga ne čudi što je moskovski biro ATRIUM, arhitekti poznati po svojoj privrženosti skulpturalnoj plastičnosti, pozvan na izravan dizajn u okviru primljenog dizajnerskog koda. To je omogućilo dobivanje kuća koje sada privlače poglede vozača TTK - što sigurno nije trivijalno i uočljivo u općem pozadini građevne industrije glavnog grada.
Skupina zgrada etape 1b, koju su projektirali i izveli Vera Butko i Anton Nadtochim, smještena je u istočnom dijelu teritorija postrojenja i sastoji se od pet "okvira" u obliku slova U različitog stupnja asimetrije; svi oni otvaraju se prema bulevaru i grupirani su duž njega.
„Bili smo generalni dizajneri istočnog dijela bulevara i svih pet zgrada faze 1b; razvili smo koncept, radili s pozornicama P i RD, krajolikom i interijerima javnih površina. Ovo je jedinstveni slučaj kada je bilo moguće kontrolirati sve faze stvaranja objekata i povezati sva rješenja u jedinstveni integrirani sustav.
Sviđa nam se rezultat - za grad je ovo presedan za drugačiju estetiku, a implementiran je od urbanističkih rješenja do krajolika, na sveobuhvatan način. Rekao bih da u našem gradu više nema takve estetike, ni sa stajališta forme, ni sa stajališta žive urbanističke strukture."
Krenimo od bulevara: na kraju DONSTROY obećava da će ga učiniti javno dostupnom gradskom pješačkom arterijom. Širok, oko 30 m širok i blago zakrivljen, u budućnosti bi trebao prelaziti čitav trokutasti teritorij stambenog kompleksa od istoka prema zapadu, paralelno s autocestom Entuziastov. Ukupna duljina bulevara je oko 2 km, postavljen je kao rekreacijska i "zelena" os kompleksa već u konceptu. Sada smo implementirali segment reda 1b, otprilike petinu njegove duljine. Uz travnjake, staze, zelenilo i geoplastične elemente, tu su i dječji i sportski tereni najmodernijeg tipa iz ureda Chekhard: s čeličnim toboganima, konstrukcijama od prirodnih trupaca, pergolama i trampolinima. Projektom za nastavak parka bavit će se i ured ATRIUM.
-
Image 
zumiranje 1/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) © Donstroy
-
zumiranje 2/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) © Donstroy
-
zumiranje 3/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) © Donstroy
-
zumiranje 4/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) Fotografija © ATRIUM
Ali najnevjerojatniji i najatraktivniji element, naravno, je most. Smješteno je približno u sredini izgrađenog područja na križanju bulevara i jedine unutarnje automobilske ulice u istočnom dijelu stambenog kompleksa, prolaza Nevelskoy. U konceptu LDA i u modificiranoj verziji UHA nije bilo mosta, tamo se bulevar jednostavno presijekao s ulicom - mostom koji je omogućio odvajanje potoka i stvaranje prostora bulevara, s jedne strane, mirnijim i više samodostatan, a s druge strane, predložen je složeniji, dvoetažni arhitekti ATRIUM. Razvijen je zajedno s arhitektonskim ateljeom Vladimira Garanina.
Most je podijeljen na automobilski prolaz i paralelni valoviti pješački most. Bulevar, čija je ruta u potpunosti posvećena pješacima, "zaranja" ispod mosta. Pretpostavlja se da je tu nastalo ime "Zelena rijeka": prošireni prostor za šetnju nalazi se niže od privatnih dvorišta stambenih zgrada, a zbog razlike u nadmorskoj visini izgleda poput korita s kosim zelenim obalama. Ispod mosta dubina se povećava, iako vrlo glatko - hodajući, iznenada se nađemo na minus-prvoj razini. Igra s razinama postala je moguća zahvaljujući činjenici da je ovdje teren uglavnom umjetni. Prvo, prema riječima arhitekata, tlo je obnovljeno nakon metalurškog postrojenja, i drugo, sve kuće imaju podzemna parkirališta, privatna dvorišta nalaze se na njihovim krovovima, a ovdje, na središnjoj osi kompleksa, gdje nema parkirališta, donesena je odluka da se "rijeka" općenito produbi, a zatim i "dovede" ispod mosta.
Rezultirajući učinak sam po sebi je znatiželjan: on ne distribuira samo potoke na raskrižju, omogućavajući onima koji hodaju bulevarom da izbjegnu potrebu da „prelaze cestu“. Također stvara nekoliko emocionalnih tipova urbanog prostora, i ne samo različit, već i prisutan za usporedbu, iskustvo različitosti susjednih mjesta: možete gledati odozgo prema dolje i odozdo prema gore, ispod mosta možete se sakriti od sunce ili kiša, ili obrnuto, izađite iz njega, osjećajući prostranost i vukući se prema naprijed i prema gore perspektive isprepletenih staza. Osim toga, hodajući bulevarom do mosta, objektivno se spuštamo, a subjektivno - "podižemo" granice ograda za sebe, dobivajući priliku za interakciju s nižim katovima kuća, kao da stječemo ulaz u urbani dio stilobata, koji određuje ključnu društvenu ulogu mosta kao svojevrsnog čvora, žarišta života - čija će funkcionalnost, naravno, ovisiti o budućem punjenju donjih katova. No, prostori uz most već nisu rezervirani za parkiranje, već za kafiće, a blage padine-trgovi mogu se koristiti kao ljetne terase. Zajedno s otvorenim drvenim amfiteatrom i šljunčanim, zaobljenim sjedištima razbacanim uokolo, čini svojevrsnu jezgru stambene četvrti, središte društvenog života - ili čak mali gradski trg, sličan onima koje toliko volimo središta povijesnih gradova; razlika je u tome što je od automobila zatvoren ne putokazima, već prostorno, razlikom u razinama. "Razne neformalne zajednice vole se družiti ispod mostova", kažu arhitekti. I ovdje su stvorili takvo "zabavno" mjesto, ali glamuroznije nego samo ispod mosta.
Upečatljiv detalj su potporne posude, nosači drveća i biljaka penjačica. „Mostovi su obično lišeni zelenila, postaju vrtače, bijele mrlje u zelenom okviru; pa smo odlučili podići drveće i most učiniti "zelenim" - kažu arhitekti. Osnove nosača glatko su zaobljene, poput Vanke-Vstanke, a betonska površina skulpturalno je glatka: prema njima arhitekti su zahvalni glavnom dobavljaču FODD na kvaliteti.
Sve djeluje na percepciju volumena u većoj mjeri kao saksije, a u manjoj mjeri kao mostovni stupovi. Konstruktivni nosači obrađuju se atektonski, zbog čega mostovi, automobilski i pješački, vizualno lebde, okruženi hiper-posudama, umjesto da se naslanjaju na njih. Asfaltiranje reagira na točke oslonca velikim koncentričnim krugovima, koji na uvećani, generalizirani način prikazuju krugove na vodi, tragove kiše - što, s jedne strane, podupire povezanost bulevara i rijeke, i s druge strane, označava razliku, jer se linije staza na bulevaru protežu poput strujanja vode u rijeci, a krugovi se šire na sve ostale nebulevarske ulice kompleksa i dvorišta, na cijelu konvencionalnu " zemljište"; uostalom, takve krugove najčešće vidimo u lokvama na asfaltu, oni su, donekle, simbol urbanog prostora uopće.
Dakle, glatka grafika bulevardskih staza, slična polutkanoj pletenici, potocima vode u rijeci ili algama, simbolično naglašava status šetnice kao "Zelene rijeke". Sve se to može uvažiti gledajući odozgo: učinak se izračunava gledajući s gornjih katova, za ulogu uređenja krajeva kao „pete fasade“.
-
Image 
zumiranje 1 / 4
-
zumiranje 2 / 4
-
zumiranje 3 / 4
-
zumiranje 4 / 4
Grafička cjelovitost uređenja, njegova "formulacija" kako za pogled pješaka, tako i za gledanje odozgo, stvara osjećaj urednosti, smislenosti i međusobne povezanosti svih manifestacija prostora unutar kompleksa, vanjskih i unutarnjih, te njihove podređenosti jedinstvenoj koncept. Nepotrebno je reći da se ideje nastavljaju u ulaznim predvorjima: tekuće linije poda i zidova, prirodne boje, bijeli šiljasti recepcijski stol; uz to, mali zimski vrt od živih biljaka - "zeleni zid" trebao bi biti unutra.
Tkanje linija bulevara odjekuje jednako suzdržanim tekućim linijama pročelja. Iako bi bilo točnije reći suprotno: kontrastne i snažne volje, "žilave" grafike kuća odražavale su se u bulevaru; unatoč tome, ovdje je bilo primarno i oblikovalo strukturu.
Stvarni obrisi kuća podređeni su ravnom dizajnu i stoga su prilično pravokutni (iako su parametri stanova dobri: visina stropa je 3,5 m, visina prozora 2,1 m; penthausi su postavljeni u nagibu " krunice "gornjih etaža). Ali cjelovitu i savršenu bioniku u stambenim zgradama nemoguće je ili je teško izvesti, pa su arhitekti, ograničavajući se na zaobljene kutove i asimetričnu izgradnju dvije od pet kuća, ostatak podredili velikom crtanju crta. Vizualno su aktivni, privlače i vode oko, prožimaju prostor kompleksa - uz pomoć linija, arhitekti su uspjeli pojačati učinak bioničke mobilnosti, možda čak - nametnuti ovu modernu izjavu kućama kao razuman kompromis između zahtjeve marketinga i slike ugrađene u projekt. Kao rezultat toga, nisu ušli u proturječnost, kako se to događa, između kreativnog impulsa i stvarnosti, već se podupiru: financijski dio projekta nije morao činiti pretjerane ustupke radi forme, već arhitekture u međuvremenu nudi prepoznatljiv i, pretpostavlja se, „prodan“tip kuća. Arhitekti izražavaju zahvalnost tvrtki DONSTROY na spremnosti da gradi prema "nelinearnom" projektu, sa zaobljenim kutovima betonskog okvira i zakrivljenim metalnim oblogama.
Zgrade su podijeljene u dvije vrste: tri manje, od 5 do 17 katova, u sredini - u njima prevladava horizontalno kretanje, a silueta im je nacrtana velikim stepenicama (za susjedne stanove predviđene su terase). Dvije druge kuće nalaze se na rubovima, imaju 21-27 katova i oko 100 metara visine, a ovdje je okomica ojačana: svaki odjeljak ima zaobljene konture, tako da u tlocrtu i gledajući odozgo svaka kuća izgleda kao dugi balon vezan mnogo puta. Oblik omogućuje naglašavanje njihove strukture kao skupine visokih odjeljaka, zalijepljenih kulama. No, arhitekti sruše tanki niz vertikala s dijagonalnom konturom na spoju između fasada s tamnom opekom i svijetlo bijelom površinom. Svi su tornjevi, poput jina i janga, sastavljeni od takvih polovica, a dijagonalna kontura odjekuje grananje linija na "vodoravnim" zgradama.
"Polovine" na pročeljima visokih kuća obdarene su kontrastom koji se lako čita: tanka rešetka nadvratnika obrađena je okomito, prozori su kombinirani po visini, bijeli dio je vodoravan, ovdje se pojavljuju vrpce prozora - oni također strše malo prema naprijed, preuzimajući ulogu kože ili kore kuća. Zašto su fasade troslojne ili čak četveroslojne: bijela tvar - cigla - tamni metal - staklo prozora. Imaju reljef, izrazit, prožet "zagovarajućom" radnjom - na primjer, ovdje je svugdje prisutan savijeni tamni metal s tankim utorima vodoravnih pruga, podsjećajući na metaluršku prošlost teritorija.
Kao i metalne kutije za klima uređaje, koje podržavaju reljef i ritam na nekim fasadama. Cigla je definitivno zaslužna za suvremene trendove i uglednost kompleksa, površina mu je stvarna-višebojna, ali svugdje je smještena u metalne okvire. Četiri teksture i dva smjera, zajedno s dijagonalama, više su nego dovoljni za stvaranje cjelovite, ali pokretne, aktivne slike - na trenutke se čini da su kuće zaleđene u nekoj vrsti plesa, poput diskoteke, kreću se ritmično, a zatim glatko, a ovo ima svoju megalitsku draž.
Učinak plesa podržavaju različiti kutovi: koristeći skretanje bulevara i postavljajući samo nekoliko dijelova pod kutom na šarku ovog zavoja, arhitekti su dobili mnogo različitih gledišta, stalnu promjenu slike kad se percipira u pokretu, pogotovo ako hodate bulevarom. "Perspektiva u pokretu je intrigantna, nove se perspektive neprestano otkrivaju", kaže Anton Nadtochiy.
Moramo reći da iako je red 1b još uvijek oaza okružena gradilištem, ali već unutra, na bulevaru, to se ne osjeća: odavde grad izgleda uspješno, pa čak i samodostatno - poput elementa pripremljenog za povezivanje s opći sustav, ali istodobno sposoban i sam za sebe, ponajprije zbog unutarnje osi bulevara i jezgre raskrižja s mostom. Struktura urbanog planiranja otvorena je za razvoj i istodobno je spremna za zacjeljivanje, a jedinstvo "genetskog koda" nije u maloj mjeri osigurano spomenutom supergrafijom koja objedinjuje sve sveske, poput "pete" fasada ", s jedinstvenom strukturom velikih linija i mrlja. pokretna i nabijena vizualnom dinamikom.
Sada su arhitekti ATRIUM-a zauzeti dizajniranjem istočne polovice bulevara kompleksa Symbol, njegovih fragmenata s desne i lijeve strane dovršenog, kao i zgrada škole i vrtića. Na istočnom dijelu bulevara trebao bi se pojaviti ovalni paviljon kafića, umjetni rezervoar i "suha fontana"; tema "krugovi na vodi" - veliki grafički elementi pločnika - širi se posvuda. Još jedan manji unutarnji pješački bulevar trebao bi se pojaviti južno od novoizgrađenih kuća. Sljedeće četiri kuće bit će izgrađene u južnom kutu terena, zapadno od škole, zajednički su ih projektirali WALL i ATRIUM (predložili su fasade koje nasljeđuju elemente izgrađenih zgrada, posebno bijele balkone sa zakrivljenim obrisom; mogu se vidjeti na mjestu kompleksa). Tada se planira izgraditi kuću istočno od skretanja 1b, prema projektu ABTB-a Timura Baškajeva, i sljedeću, na oštrom istočnom uglu koji gleda na autocestu Entuziastov, prema UNK-ovom projektu Julije Borisove. Ukupno je planirano 6 faza izgradnje stambenog kompleksa „Symbol“.
-
zumiranje 1/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) © Donstroy
-
zumiranje 2/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) © Donstroy
-
zumiranje 3/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) © Donstroy
-
zumiranje 4/4 Stambeni kompleks "Simbol" (faza 1b) © Donstroy
