Ured Metropolis

Ured Metropolis
Ured Metropolis

Video: Ured Metropolis

Video: Ured Metropolis
Video: Metropolis (Метрополис) [Русские субтитры] 2024, Ožujak
Anonim

Četvrt za industrijski razvoj - teritorij bivše tvornice Rubicon u blizini metroa Voykovskaya, podložan je rušenju - Moskva, kako i priliči metropoli, mijenja industrijske zone u maloprodajne i uredske aglomeracije. Ovdje će se izgraditi trokatni trgovački i zabavni centar (ADB zajedno s američkom tvrtkom RTKL) i uredski kompleks.

Arhitekti su više puta naglasili razlike između dva dijela Metropolisa - topla narančasta fasada i složena konfiguracija plana trgovačkog kompleksa savršeno odražavaju njegovu svrhu, u kontrastu s kristalnom strogošću uredskih zgrada: otok trgovine i zabave ogleda se u ogledalo staklenih santi leda.

Uredski centar, smješten na jugoistočnom dijelu područja, sastoji se od tri neovisna bloka, koji stoje na jednokatnom podiju - pješačkom trgu. Dva su sveska ista, deveterokatna, treći je nešto veći i veći (jedanaest katova). Jednostavnost kubičnih volumena kompenzira se originalnom igrom oblika na fasadama - glatke staklene ravnine lome se pravokutnim udubljenjima i izbočinama smještenim u nizu koji nejasno nalikuje šahovskoj ploči. Zgrada izgleda ili poput divovske logičke kocke u kojoj, ako kliknete jednu ploču, izmakne se druga ili poput uređaja sigurne brave koji radi na sličan način. Potpuno zastakljivanje fasada od vrha do dna pojačava ovaj učinak, čineći volumen djelomično zatvorenim samim sobom, dijelom propusnim, započinjući vlastiti arhitektonski dijalog s okolnim prostorom kroz udubine i izbočine.

Pri postavljanju komercijalnih i uredskih zgrada, arhitekti su posebnu pozornost posvetili organizaciji pješačkih i prometnih tokova. Ispred trgovačkog i zabavnog centra pojavit će se širok bulevar koji prima metro putnike. Sa sjeverozapada, gdje se nalazi električna željeznička stanica, galerije koje povezuju perone nadzemne željeznice i metroa prolazit će duž druge razine trgovačkog centra. Tako će oni koji stižu električnim vlakovima iz moskovske regije dobiti prolaz do metroa, zatvoren od kiše, vjetra i snijega, a prodajna mjesta primit će dodatne kupce. U Moskvi koja je bogata trgovima i avenijama, tako vjetrovitim i neudobnim većinu godine, želio bih zasebno napomenuti ovu zabrinutost za pješake. Međutim, ulazi automobila u kompleks također su pametno promišljeni - arhitekti rekonstruiraju okolne ulice uklanjajući dio tereta s autoceste Leningradskoye.

Pri planiranju parkirališta - ukupno ih ima dva, nadzemno s pet nivoa i dvoetažno pod zemljom, pokrenula se rasprava s europskim savjetnicima za projekt. Činjenica je da se, prema stranim standardima, pokazalo da je broj parkirnih mjesta potreban za kompleks ove ljestvice (3300) gotovo upola manji od ruskog (6000). Takav očigledan nesklad između standarda natjerao je na dodatnu analizu tereta tijekom dana, tijekom koje se pokazalo da se vrhovi aktivnosti ureda i maloprodajnog dijela međusobno nadopunjuju - tradicionalnim večernjim satom za kupnje, službenici raspršiti se, a u najvažnijim danima nikako. Kao rezultat toga, dogovorili su se o prosječnom broju - kompleks će dobiti 3879 parkirnih mjesta.

Preporučeni: